טסלה

בבחירות המקדימות לתואר הטנדר החשמלי המצופה ביותר בארצות הברית, ריביאן וטסלה מתחרות ראש בראש – וריביאן מובילה. החברה הקטנה נערכת לגיוס מאסיבי לקראת ייצור המוני, כשברקע העיכובים המשפטיים מול טסלה.

עדכון תוכנה למודל S שיפר את התאוצה שלה מאפס למאה קמ״ש, ל-2.4 שניות בלבד. בנוסף הג׳יגה-פקטורי החדש בברלין קיבל אישור מהמשרד להגנת הסביבה הגרמני, וטסלה תאפשר ללקוחותיה גישה ל-Sirius XM לשלושה חודשים ללא עלות.

צוות מחקר ופיתוח הסוללות של ענקית הרכבים החשמליים פרסם כי ביכולתם לייעל את השימוש באנרגיה מסוללות כך שעשוי לפתור את בעיית הטיסה החשמלית. האם מדובר בפריצת דרך או שמא יחסי ציבור מתוחכמים לקראת יום הסוללות?

החברה של מאסק מתהדרת בתוכנת ׳אוטופיילוט׳ שמאפשרת נהיגה חצי אוטונומית בטוחה בהרבה מנהיגה ידנית. מנגד, בית המשפט הגרמני קבע לאחרונה שהבטחות החברה בנושא מהוות הטעייה של הצרכנים. האמת נמצאת כנראה באמצע.

טסלה החלה בייצור ניסיוני של המודל Y בגרסה הטווח הארוך עם הנעה אחורית (RWD), במה שנראה כמו מהלך שמטרתו לספק רכב חשמלי בעל טווח נסיעה ארוך במחיר נגיש.

בתביעה שהוגשה לבית המשפט בקליפורניה מאשימה טסלה את ריביאן על שגייסה ונעזרה בארבעה עובדים חדשים בחברה על מנת לגנוב מידע סודי ממחשבי החברה, בטענה שזה מעניק לריביאן יתרון אדיר בתחרות ההולכת ומתהווה.

מודעה שפורסמה לאחרונה באתר מודעות בשוויץ הוצגה טסלה רודסטר לבנה, האחרונה שיוצרה מהדור הקודם לפי המוכר, עם מספר סידורי 2500, במחיר של כ-1.5 מיליון דולר. 

הרכב החשמלי הפופולרי בעולם ממשיך להביא את המהפכה החשמלית גם לסין, עם שמועות שנצברות על בנייה של ג׳יגה-פקטורי נוסף והזמנות ראשונות לסייברטראק. האם מאסק, שמחזיק ב-25% מנתח השוק, יצליח להשתלט על סין?

אחרי 130 שנה של הסתמכות על מנועי הבעירה הפנימית, נראה ששוק ההון מבין את מה שנשיא ארה״ב מסרב לקבל. על הצמיחה חסרת התקדים ועל יעדי העתיד של הראשונה בחשמל.

מדובר באירוע משולב של מחזיקי המניות ובעיקר הצגת החידושים של החברה למשקיעים ועיתונאים בנוגע לטכנולוגיות האחרונות של הרכבים החשמליים, כשבמרכז תחום הסוללות שלהם.