טסלה

זמני ההמתנה הארוכים של שנה ויותר וקצב הייצור שכבר עבר מזמן את הקצה שלו נותנים את אותותיהם.

הדברים נאמרו על ידי פיטר נוטה, מנהל המכירות של החברה, במסיבת עיתונאים בארה"ב.

המענה של טסלה למחסור המתמשך במשאבים – פנייה לסוללות נטולות קובלט או ניקל.

טסלה החלה במכירה של המודל Y בארץ. בשלב זה עם אפשרויות מוגבלות (ללא גרסת ה-7 מקומות) ובמחיר התחלתי של קצת יותר מ-331 אלף שקלים.

טסלה הקימה תחנת טעינה בבאר שבע עם שמונה מטענים מהירים. זוהי התחנה השביעית במספרה בארץ של החברה.

אחרי עוד שנה רווחית של טסלה, החברה מנסה להתמקד בהגדלת כושר הייצור שלה, ודוחקת את ההשקה של דגמים חדשים לפחות בשנה קדימה, כולל הסייברטראק, הסמי והרודסטר החדשה.

אחרי עיכובים שונים ומשונים ובדיוק בזמן לקראת הזינוק החשמלי של אירופה, טסלה מתחילה בפעילות שלה בגרמניה. האם זה אומר שבקרוב נוכל לקנות את מודל Y גם בישראל?

עד סוף השנה החברה תקבל לפחות חמישים אלף רכבים חשמליים בארה״ב, וכבר הביקוש עוקף בעשרות מונים את ההיצע – מה שיכול להעניק לנו שיעור חשוב על ההפיכה של ציי רכב לחשמליים בעתיד הקרוב.

בתחומים מסויימים בעולם הרכב החשמלי, נראה שטסלה עדיין מובילה את השוק. שנה אחרי שהחברה של מאסק החליטה לעבור לסוללות LFP, הן כבר הפכו לחלק הארי של הסוללות שיוצרו בסין. בשאר העולם עוד מתמהמהים.