בסרטון הטיזר החדש של ג'יפ ואגוניר S החשמלי, שמתרחש במסלול מרוצים אי שם בקליפורניה, לא בחרו להציב לצידו רכבי כמו אאודי Q8 אי-טרון, לא את הקאדילק אסקלייד החשמלי או הקאדילק ויסטיק, לא את רכבי הפנאי החשמליים של מרצדס, וגם לא את פולסטאר 3, ריביאן R1S או טסלה מודל X.
בג'יפ בחרו להציב לצידו של הוואגוניר S החדש דווקא את טסלה מודל Y – על פני כמה וכמה שמות אחרים, את חלקם מנינו למעלה, שבאופן אינסטקטיבי היינו חושבים שהם הרבה יותר מתאימים להגדרה מתחרים.
הבחירה מפתיעה, אבל היא לא מקרית. למרות ששנת 2024 מסתמנת כשנה פחות טובה לטסלה מאשתקד, ועדיין לא ברור אם גם השנה, כמו בשנה שעברה, המודל Y שלה יסיים במקום הראשון בטבלת הרכבים הנמכרים בעולם, אבל אין ספק שטסלה היא עדיין המותג שכולם רוצים להצליח בתחרות איתו.
ג'יפ ואגוניר S
הדיבורים על הוואגוניר S החשמלי התחילו כבר בשנת 2022, אז הודיעה החברה שהיא עובדת על מספר דגמים 100% חשמליים חדשים שיחשפו בשנים הקרובות. ראשון להיחשף היה ג'יפ אוונג'ר, גרסת הכניסה לעולם החשמלי של ג'יפ, שנחשף בסוף אותה השנה על בסיס פלטפורמת ה-E-CMP של סטלנטיס, חברת האם של ג'יפ, בה עושים שימוש גם דגמים חשמליים נוספים.
הוואגוניר המקורי של ג'יפ הוצג לראשונה בשנת 1962 והיווה קפיצת מדרגה מבחינת המותג. חובבי המוטוריקה ורכבי השטח זוכרים אותו בוודאי בזכון דיפון העץ, אחד מסמלי ההיכר של הדגם שהעניק לו את הכינוי "וודי" (Woody).
הוואגוניר S יהיה הדגם החשמלי השני של מותג ג'יפ, מציע עיצוב ספורטיבי יותר מהגרנד וואגוניר, דגם הוואגוניר הבנזיני שג'יפ מוכרת כיום, רכב אמריקני עצום, יוקרתי וכבד שמחירו מתחיל מ-91,000 דולרים.
הוואגוניר S צפוי להתבסס על פלטפורמת חדשה של סטנלנטיס, ה-STLA Large, שמתאימה לדגמים שיוכלו להציע טווח נסיעה מירבי של 800 ק"מ. האם זה אומר שנקבל גרסה כזו של הוואגוניר S? בסרטון מוצג טווח נסיעה מוצהר של 300+ מייל – באיזור ה-500 ק״מ.
בג'יפ לא פרסמו פרטים רשמיים על הוואגוניר S החשמלי, וגם בסרטון, שמלמד אותנו לא מעט, הוא מופיע כדגם קדם ייצור. מהסרטון אפשר למשל ללמוד שמדובר בדגם יחסית קומפקטי. העיצוב הספורטיבי של הוואגוניר S והעובדה שבג'יפ בחרו להציב לצידו את גרסת הפרפורמנס של המודל Y, מחזקת את ההערכה שמדובר ברכב פנאי חשמלי של ג'יפ שקורץ לצד הספורטיבי.
ג'יפ ואגוניר S – ביצועים
על פי הסרטון, הג'יפ וואגוניר S החשמלי מאיץ ממצב עמידה לנסיעה במהירות של 100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות, מהיר בשנייה אחת מה-3.5 שניות של המודל Y. עוד אנחנו למדים שההספק עומד על 600 כ"ס, מול ה-527 כ"ס של טסלה מודל Y פרפורמנס.
טווח הנסיעה המשוער של הג'יפ וואגוניר S עומד על כ-480 ק"מ – טווח הנסיעה של גרסת הביצועים של מודל Y עומד על 449 ק״מ (על פי תקן EPA – הטווח משתנה בין תקן WLTP האירופאי לתקן EPA האמריקני).
חשוב לציין כי הג'יפ וואגוניר צפוי להיות מוצע בכמה גרסאות ורמות גימור, ולא מן הנמנע שהנתונים המופיעים כאן שייכים לגרסה היקרה ביותר.
ועוד משהו קטן לסיום
לאחר המקצה נראית המודל Y עוזבת את מסלול המרוצים – כשהוואגוניר S ממשיך לכיוון השטח. למרות הכיוון הספורטיבי, בג'יפ לא מתעלמים מה-ד.נ.א של המותג אבל עם כל הכבוד לשביל העפר אליו פורש הוואגוניר S, אין לנו ספק שגם הטסלה מודל Y פרפורמנס מסוגלת לצלוח אותו.
