ג'ילי משיקה את ה-RD6 במחיר שובר שוק

כשג'ילי, יצרנית הענק הסינית, הציגה את ה-RD6, הטנדר החשמלי החדש שלה שמשווק תחת מותג הפנאי רדאר, שיערנו שהמחיר יהיה אטרקטיבי – אבל לא ידענו עד כמה.

באופן לא מפתיע, מי שתפסו את ההובלה בסגמנט הטנדרים החשמליים הן היצרניות האמריקניות (טנדרים, אמריקה, אתם יודעים איך זה הולך…) ובראשן פורד עם ה-F-150 לייטנינג שלה שכבר נע על כבישי צפון אמריקה, נמכר בפריסה של לא פחות מ-50 מדינות ואפילו לא מעט יחידות של ה-R1T, הטנדר החשמלי של ריביאן.

אך זה היה ברור שזה רק עניין של זמן עד שהסיניות יצטרפו למשחק ולאחרונה הכרנו שני טנדרים סיניים חשמליים חדשים – של ג'ילי ושל פוקסקון.

המחיר של ה-RD6 בגרסת הכניסה, עם סוללה בנפח 63 קוט"ש הוא לא רק אטרקטיבי – הוא שובר שוק!

פחות מ-25,000 דולר לטנדר חשמלי זה לא משהו שהיצרניות האמריקניות יוכלו לעמוד בו – הגרסאות הזולות ביותר של הפורד F-150 לייטנינג, הסילברדו החשמלי של שברולט והסיירה EV של GMC צפויות לעלות כפול אם לא יותר מכך.

גרסת ה-63 קוט"ש מציעה טווח נסיעה של 400 ק"מ, אם כי חשוב לציין כי מדובר בטווח שנמדד בתקן CLTC הסיני, הידוע כמאד מפרגן, ולא ריאלי.

לגרסה זו, מתווספות שתי גרסאות נוספות עם סוללות גדולות יותר וטווחי נסיעה משודרגים – 86 קוט"ש עם טווח נסיעה של 550 ק"מ ו-100 קוט"ש עם טווח נסיעה של 632 ק"מ (לפי תקן CLTC).

מחירה של גרסת ה-86 קוט״ש נע בין 27,000 ל-32,000 דולר, ומחירה של הגרסה עם טווח הנסיעה הגדול ביותר עומד על כ-37,000 דולר. כל גרסאות ה-RD6 מגיעות עם מנוע חשמלי יחיד בהספק של 200 קילוואט. 

באירוע ההשקה נחשף כי ה-RD6 מציע יכולות V2L בהספק של 6 קילוואט, מה שמאפשר לו "להוציא" חשמל למכשירים אחרים ואפילו לרכבים חשמליים אחרים – וכשמדובר בטנדר שמשמש לצרכי עבודה / פנאי, יכולות ה-Vehicle-to-Load מרחיבות את טווח השימושים בו בצורה משמעותית.

על פי ג'ילי, הייצור כבר החל ותושבי הרפובליקה העממית יכולים כבר לשריין לעצמם טנדר חשמלי מתוצרת ג'ילי. מההיכרות שלנו עם מוצרי החברה, ובהתחשב בהצלחה הגדולה שנחל כאן הג'יאומטרי C, הקרוסאובר החשמלי שבשלב מסויים אפילו הוכתר כמכונית הנמכרת בישראל, בטוח שלטנדר חשמלי מתוצרת ג'ילי יש את מלוא הפוטנציאל להצליח גם בשווקים מחוץ לסין.