- בפורשה עובדים על הגרסה החשמלית של הבוקסטר.
- סרטון שעלה לרשת מתעד את מכונית הרודסטר האייקונית של פורשה על מסלול המרוצים נורבורגרינג בגרמניה.
- הבוקסטר החשמלית לא צפויה להיחשף לפני שנת 2026.
הבוקסטר הוא ללא ספק אחד הדגמים האייקונים ביותר של פורשה. הבוקסטר הראשונה הוצגה בשנת 1996 כדגם 1997 והפכה במהרה ללהיט. תג מחיר נוח יחסית הפך את מכונית הרודסטר הדו-מושבית לנגישה לקהלי יעד גדולים ומגוונים יותר מבעבר שחלמו את חלום הפורשה ולא תמיד יכלו להרשות לעצמם כניסה למשפחה האקזוטית.
בעוד שנתיים, 30 שנה בדיוק, צפויה הבוקסטר להיחשף מחדש בגרסה חשמלית. האם גם אז יהיה מדובר בלהיט? עד שנגיע ליעד, יש לפורשה לא מעט זמן להתכונן כמו שצריך כדי שזה יקרה.
והפיתוח של מכונית ספורטיבית חדשה (כי חוץ מהשם הזהה והדמיון במראה, מדובר ב"חיה" אחרת לגמרי") עובר בנקודה אחת שהיא בגדר חובה – מסלול המרוצים נורבורגרינג שבגרמניה.
בשנים האחרונות הרינג (קיצור של נורבורגרינג) היווה חלק מלא מעט נקודות ציון חשובות בהקשר של רכב חשמלי, כמו לדוגמא שיא ההקפה המהירה ביותר של הטסלה מודל S פלייד והפיתוח של היונדאי איוניק 5 N שעברה לא פחות מ-6,000 ק"מ על המסלול לפני שהוצגה לקהל הרחב.
פורשה 718 בוקסטר EV
הרודסטר החשמלית של יצרנית הרכב מגרמניה בנויה על בסיס ה-PPE, הפלטפורמה החדשה של קבוצת פולקסווגן, שמיועדת לדגמים יוקרתיים יותר, לעומת פלטפורמת ה-MEB בה עושים שימוש גם דגמים קטנים וזולים יותר כמו הפולקסווגן ID.3. ברשימת הדגמים שעושים שימוש בפלטפורמת ה-PPE אפשר למצוא את הפורשה מקאן שנחשף לאחרונה, את האאודי Q6 אי-טרון ואת האאודי A6 אי-טרון.
הבוקסטר החשמלית מוגדרת כאמור כאבטיפוס כך שעדיין מוקדם לדבר על פרטים טכניים יבשים כמו ביצועים או טווח נסיעה. המקאן EV החדש, שגם הוא עושה שימוש בפלטפורמת ה-PPE, חמוש ב-670 סוסים ויש לו טווח נסיעה של 500 ק"מ וטעינה מהירה מ-10% ל-80% סוללה בתוך 20 דקות בלבד.
4 דגמים חשמליים עד 2026
במשך לא מעט זמן היצע הדגמים החשמליים של פורשה היה צנוע במיוחד וכלל רק את הטייקאן, שהוצגה לראשונה ב-2019. המצב הזה הולך להשתנות, כבר בשנים הקרובות עם המקאן EV, המצטרף החדש, הבוקסטר 718 EV והקאיין, שניהם צפויים להצטרף עד שנת 2026.
