הרץ קונה 100,000 רכבי טסלה. מיהם המרוויחים הגדולים מהעסקה?

אם אתם חיים באותה הפלנטה שלנו, בטח שמעתם כבר שהרץ (Hertz) אחת מחברות השכרת הרכב הגדולות בעולם, רכשה לאחרונה לא פחות מ-100,000 רכבים חשמליים מתוצרת טסלה – בהיסטוריה של הרכב החשמלי המודרני הייתה רק עוד רכישה אחת בסדר גודל שכזה – אנחנו מדברים כמובן על עסקת הענק בין ריביאן לאמזון במסגרתה אמורה לספק הראשונה 100,000 רכבים מסחריים חשמליים לשנייה.

העסקה בין טסלה להרץ היא לא איזו עסקה "על הנייר" שתקרה בתהליך של שנים ארוכות – המסירות אמורות להתחיל כבר ממש בקרוב – כשטסלה תמסור להרץ 100,000 רכבים בתוך כ-14 חודשים בלבד.

בעסקאות בסדר גודל שכזה, חברות כמו הרץ רגילות בדרך כלל לקבל הנחה – מי שעלה לבמה והכחיש את העובדה הוא אילון מאסק בכבודו ובעצמו, שאמר שבהרץ שילמו מחיר מלא בעבור כל מכונית טסלה שתימסר – מרביתן ממודל 3, אם כי יכול להיות שיש כמה מודל S או X שהצליחו להשתחל לציי הרכב של חברת הענק.

רכבי ההשכרה מתוצרת טסלה יהיו זמינים ללקוחות בצפון אמריקה ובחלק ממדינות אירופה כבר בחודש נובמבר הקרוב, מהרץ נמסר גם שהם עובדים על הקמה של תשתית עמדות טעינה שתשרת את לקוחות החברה – בשורה חשובה ומרשימה כשלעצמה.

המרוויחים הגדולים

טסלה ואילון מאסק

העסקה הגדולה, שעל פי הדיווחים הניבה לטסלה פידיון בשווי של כ-4.5 מיליארד דולר, הקפיצה את שווי המנייה (TSLA) בכ-4.5% וסייעה לחברה לעבור בפעם הראשונה את רף טריליון הדולר – מה שהפך את אילון מאסק לאיש העשיר בעולם, שוב (ג'פרי בזוס לא מבסוט בכלל).

הרץ

במאי 2020 הכל היה נראה שחור במיוחד בעבור חברת ההשכרה הענקית – בעקבות מגפת הקורונה והמשבר שהיא הביאה על כל העולם בכלל ועל עולם התיירות (שעדיין לא התאושש לחלוטין) בפרט, הרץ כבר הגישה בקשה לפשיטת רגל – שנה וקצת אח"כ, במהפך מדהים, הרץ מתאוששת לחלוטין, כשההכרזה על פשיטת הרגל סייעה לה להשיל לא פחות מ-5 מיליארד דולר מהחוב המצטבר שלה.

נהגי אובר

עסקת הענק של טסלה והרץ הביאה איתה גם "תת-עסקה" שנחתמה בין הרץ לאובר, במסגרתה יוכלו 50,000 נהגי אובר ליהנות מצי של כ-50,000 רכבים טסלה – חצי מכמות הרכבים שנקנתה בעסקה, שיהיו זמינים בערים גדולות בארה"ב כמו לוס אנג'לס, סאן פרנסיסקו, וושינגטון די-סי ועוד.

העולם

"חשמול" צי ענק של כ-100,000 רכבים אומר דבר אחד, חשוב יותר מהכל – 100,000 רכבים בעלי מנועי בעירה פנימית פולטי פליטות הולכים לרדת מהכביש – בשורה מצוינת שיש לה השפעה גדולה ומשמעותית.

כולנו

עסקת הענק בין טסלה והרץ אומרת שאנחנו, אזרחי העולם, מרווחים פעמיים – פעם אחת פחות פליטות, ויותר רכבים שקטים שנעים על הכביש, ופעם שנייה – כל מי שאין לו טסלה וממש חולם לנהוג באחת יוכל להגשים את זה אם יטוס לארה"ב או אירופה (להרץ יש גם ייצוג מקומי, רק אומרים) ומי שיש לו כבר טסלה וירצה לנהוג על המוכר והרגיל גם כשהוא טס לחו"ל, יוכל לעשות זאת.

טום בריידי

וכמובן שלא נשכח את טום בריידי כוכב ליגת הפוטבול NFL שהרץ שכרה כפרזנטור הראשי של הקמפיין, שלבטח גרף רווחים נאים מהפרויקט.

יש רק בעיה אחת, קטנה

העסקה בין טסלה להרץ כבר נחתמה, ועם הד תקשורתי כמו שהיא יצרה, אנחנו לא רואים מצב שהיא לא תצא לפועל מאיזושהי סיבה… אממה – זה לא סוד שטסלה מתקשה לעמוד בביקוש הגבוה. פרויקטים חשובים כמו הרודסטר, הסמי וגם הסייברטראק נדחים על ימין ועל שמאל (ושוב על ימין) בעקבות קשיי ייצור וקשיים באספקת חלקים ועוד וזה גורם לנו לשאול את עצמנו – איך, בתוך כל הביקוש הסופר-גבוה הזה מצד לקוחות פרטיים, טסלה הולכת לעמוד בייצור ואספקה של 100,000 רכבים ללקוח אחד?

הרי אי אפשר להקים עוד מפעלים מהרגע להרגע…

האם עסקת הענק הזו תגרום להעלאת מחירים או עיכובים במסירות ללקוחות הקצה? האם נראה את מאסק מודיע על עיכוב בלו"ז של 14 החודשים שנקבע? אנחנו לא יודעים מה יהיה, אבל מה שבטוח, שזה יהיה אחד המבחנים הגדולים של טסלה במסע שלה להפוך לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם.