אאודי Q4 אי-טרון מקבל שדרוג רחב שנועד לשפר את נוחות השימוש, היעילות והמערכות בתא הנוסעים. במסגרת העדכון, רכב הפנאי החשמלי מציג עיצוב חד יותר, יחד עם תמיכה בטעינה דו-כיוונית (V2L) ושיפורים נוספים לטווח הנסיעה ולקצבי הטעינה.
ה-Q4 אי-טרון, שמוצב כדגם החשמלי הבסיסי של אאודי, הגיע לישראל בסוף 2021, וכעת זוכה לעדכון נוסף במסגרת רצף עדכונים בשנים האחרונות, כאשר הפעם הדגש עובר בעיקר לעולמות העיצוב, הנוחות והטכנולוגיה. בעיצוב החיצוני, העדכון כולל שינויים במערך התאורה, עם פנסי יום דיגיטליים מלפנים ופנסי OLED מאחור, לצד עדכונים קלים בפגושים ובגריל הקדמי.
תא נוסעים ואבזור משודרג
תא הנוסעים זוכה לשדרוג משמעותי ולעיצוב מקיף. סביבת הנהג מבוססת על “במה דיגיטלית” חדשה – מערך מסכים פנורמי משלב לוח מחוונים בגודל 11.9 אינטש עם מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 12.8 אינטש. בנוסף, מוצע כאופציה מסך נוסע קדמי בגודל 12 אינטש. מערכת המולטימדיה מבוססת על Android Automotive OS וכוללת גישה לאפליקציות דרך חנות האפליקציות של אאודי.
סביבת הנהג תצויד בתצוגה עילית (HUD), שני משטחי טעינה אלחוטיים לנייד עם קירור, תאורת אווירה ואופציה לשדרוג מערכת השמע למערכת ממותגת של Sonos.
תמיכה בטעינה דו-כיוונית
אאודי מוסיפה לראשונה תמיכה ב-V2L – יכולת המאפשרת לרכב לספק חשמל למכשירים במתח 220 וולט. באמצעות V2L ניתן לספק חשמל כשנמצאים בשטח, לחבר כלי עבודה, להטעין מכשירי חשמל שונים, כגון מחשבים ניידים או קורקינט חשמלי ואף להטעין רכב חשמלי אחר באמצעות V2L.
יכולת מעניינת נוספת בדגם המעודכן היא האפשרות לספק חשמל גם לבית. היכולת החדשה, הנקראת V2H, קיצור של Vehicle-to-Home, מאפשרת לשמש כמקור חשמל וכמקור לאגירת אנרגיה מפאנלים סולאריים. היכולת הזו לא רלוונטית אלינו, לפחות לא בשלב זה – שכן בעלי אאודי יוכלו לנצל אותה רק בשוויץ, גרמניה או אוסטריה.
טווח ארוך יותר וטעינה מהירה יותר (אבל לא בהרבה)
הדגם החדש מצויד במנוע יעיל יותר ושדרוג במערכות האלקטרוניות של הרכב, שתורמות להגדלת הטווח. הסוללה בדגמים החדשים נותרה בקיבולת זהה לדגם היוצא – עד 82 קוט״ש בגרסאות הבכירות, אך טווח הנסיעה עומד כעת על 592 ק״מ לפי התקן, לעומת 563 ק״מ בדגם היוצא. נציין שטווח הנסיעה של הרכב בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-450 ק״מ.
גם הטעינה המהירה שודרגה, מ-175 קילוואט ל-185 קילוואט – מדובר בשינוי קטן, שיאפשר טעינה מ-10% ל-80% ב-27 דקות. בפועל טעינה מהירה של 100 ק״מ תארוך כ-9 דקות בעמדת טעינה אולטרה-מהירה.
כאמור השינויים העיקריים הם בתא הנוסעים, בעיצוב ובמערכת המולטימדיה. בעוד הדגם מציע טווח ריאלי שימושי ונוח, מהירות הטעינה של הדגם נותרת מעט נמוכה ביחס לרוב (או כל) המתחרות בטווח המחירים של הדגם.
