משבר? משבר. וולוו נפרדת מפולסטאר

פולסטאר, מותג הרכב החשמלי משוודיה, הודיע לאחרונה על פיטורי מאות עובדים – 450 במספר. הסיבה הרשמית לפיטורין – פולסטאר לא עמדה ביעדי המכירות שהיא הציבה לשנת 2023, וזה למרות שהיא הורידה את התחזית באמצע השנה. פולסטאר סיימה את שנת 2023 עם מכירות של 54,600 רכבים בלבד.

את הכתבה ההיא התחלנו עם המילה משבר לה הוספנו לה סימן שאלה, וסיימנו עם התקווה שפולסטאר תתחיל את שנת 2024 ברגל ימין ותצליח לצאת מהקשיים בזכות הדגמים החשמליים החדשים שלה. נראה שצריך לקחת את סימן השאלה ולהפוך אותו לסימן קריאה ושהצרות של מותג הרכב החשמלי משוודיה לא בדרך להסתיים, להפך – ההודעה האחרונה של וולוו לגבי פולסטאר מעידות כי הן רק הולכות ומחריפות.

ביזנצ זה ביזנצ! 

כמו שאומר ממוקה מהסדרה שנות ה-90. בעולם הרכב האכזרי, אין מקום לרגשות וכל מה שמשנה זה התכל'ס, המספרים. "אבולוציה טבעית" ביחסים בין שני המותג, כך מסביר ג'ים רוואן, מנכ"ל וולוו, את הפרידה מפולסטאר. 

בשנים האחרונות ספגה וולוו ביקורת מאנליסטים בכירים על ההשפעה של האחזקה שלה בפולסטאר, ששאבה מוולוו משאבים חיוניים. וולוו רכשה את פולסטאר בשנת 2015 ומחזיקה ב-48% מהחברה, ב-2017 הוחלט כי פולסטאר יהפוך למותג חשמלי.

ההפרדות של וולוו מפולסטאר הייתה חיונית והשוק מגיב בהתאם – הערך של מניית החברה קפץ ב-30% בפתיחת המסחר.

מה הלאה? 

פולסטאר, שהאחריות עליה תעבור לג'ילי, חברת האם הסינית של שני המותגים, שיחררה גם כן הצהרה, בה נאמר שוולוו תישאר שותפה אסטרטגית שתמשיך לקחת חלק בפעילות החברה בתחומי ה-R&D, הייצור ועוד. על פי דיווחים, פולסטאר צריכה סכום עתק של מיליארד דולר כדי להחזיק את הפעילות של החברה כיום.