מאז התחלת השיווק של דגמי טסלה בישראל לפני שנתיים, החברה העלתה מחירים מספר פעמים. עליות המחירים נבעו בעיקר ממחסור ברכבים חשמליים זמינים, ומבעיות בשרשראות האספקה שנבעו בין היתר ממגפת הקורונה, המחסור בשבבים והמלחמה באוקראינה.
עליות מחירים בתחום הן דבר שלא היה נפוץ עד לאחרונה, למעשה במשך העשור האחרון טסלה חתכה את המחירים של הדגמים שלה מספר פעמים, עד שהמחירים הגיעו לשפל שלהם ב-2021. אז טסלה נכנסה לישראל, ובאותה תקופה מחירה של טסלה מודל 3 עמד על 180 אלף שקלים בלבד (גרסת הבסיס).
מאז מחירי הרכבים עלו, ומחירה של טסלה מודל 3 הגיע בשיאו לכ-221 אלף שקלים, עליה של 23% במחיר. כשטסלה מודל Y, רכב הפנאי החשמלי של החברה, החל להמכר בארץ מחירו עמד על 331 אלף שקלים (לגרסת הלונג ריינג׳).
אך נראה שטירוף המחירים שהגיע לשיאו באמצע שנה שעברה, עם מחסור בדגמים חשמליים ועלויות מחירים של רוב המותגים, ובראשן טסלה – עם עליות המחירים החדות ביותר, היה צריך להרגע. טסלה החלה להוריד מחירים כבר בתחילת השנה הנוכחית, ובנוסף החזירה לייצור את גרסת הבסיס של המודל Y, שהחלה להמכר בארץ בתחילת החודש ב-224 אלף שקלים.
מחירי הרכבים
טסלה מודל 3
- טסלה מודל 3 – החל מ-189,772 שקלים.
- טסלה מודל 3 לונג ריינג׳ – החל מ-239,053 שקלים.
- טסלה מודל 3 פרפורמנס – החל מ-252,051 שקלים.
טסלה מודל Y
- טסלה מודל Y – החל מ-224,199 שקלים.
- טסלה מודל Y לונג ריינג׳ – החל מ-278,046 שקלים.
- טסלה מודל Y פרפורמנס – החל מ-279,903 שקלים.
טסלה מודל S
- טסלה מודל S – החל מ-664,925 שקלים.
- טסלה מודל S פלייד – החל מ-752,009 שקלים.
טסלה מודל X
- טסלה מודל X – החל מ-703,650 שקלים.
- טסלה מודל X פלייד – החל מ-775,207 שקלים.
הזווית שלנו
העליות במחירים שהגיעו לשיאן בשנה שעברה היו לא הגיוניות, והפכו את חלק גדול מהדגמים החשמליים ללא נגישים לרוב גדול של האוכלוסיה. בנקודות מסוימות המחירים של טסלה היו, לדעתי לפחות, גבוהים מדי. ההחלטה של טסלה לחזור לירידות מחירים, גם אם היא נובעת מחוסר ברירה, היא חשובה.
בסופו של דבר מחירי הרכבים החשמליים יצטרכו להשתוות למחירים של רכבי בנזין. השנתיים האחרונות הרחיקו אותנו מהיעד הזה, וכולי תקווה שהשנים הבאות יראו היפוך של המגמה – וירידות מחירים לאורך זמן.
