החברה הטאיוונית קימקו, שמתמחה בייצור קטנועים, השקיעה בשנת 2022 במותג LiveWire תחתיו משווקת הארלי דוידסון כלי רכב דו-גלגלים חשמליים, וכעת שיתוף הפעולה הזה מתמשש לכדי דגמים של ממש. קימקו השקיעה אז כמה מאות מיליוני דולרים ב-LiveWire ובתמורה לכך קיבלה לבעלותה כ-4% משווי החברה.
מדובר על שני דגמי קטנועים חשמליים ש-LiveWire תפתח יחד עם קימקו, שמוגדרים כ-"מקסי-סקוטר", מה שאומר שהם צפויים להיות בעלי ביצועים מרשימים ומימדים גדולים. אחרי כמה דגמים אופנועים חשמליים, נראה שב-LiveWire הגיעו למסקנה כי הגיעה העת להרחיב את היריעה.
בשיתוף הפעולה הזה כל שותפה תביא את הניסיון שלה – קימקו עם ניסיון עשיר בעולם הקטנועים כאחת היצרניות המובילות בעולם בתחום זה ו-LiveWire עם פלטפורמת ה-S2 Arrow עליה נשענים ה-LiveWire דל-מאר וה-LiveWire מולהולנד והשם של הארלי.
הקטנועים החשמליים האלו מיועדים לשוק האירופי ומיועדים להחשף רשמית במחצית השנייה של שנת 2026 – אחד יצטרף לנישה ההולכת ומתפחת של קטנועי "אדוונצ'ר" – קטנועים עם תנוחה רכיבה זקופה, מיגונים וצמיגים דו-שימושיים ואחד עם עיצוב "קופה" ומראה ספורטיבי יותר שמזכיר קצת את הב.מ.וו CE04, הקטנוע החשמלי המעוצב של ב.מ.וו שהגיע ארצה לאחרונה.
כמובן שמדובר בדגמי קונספט ולא מן הנמנע שיעשו עוד הרבה שינויים בעיצוב עד שהדגמים הללו יחשפו באופן רשמי, אבל אנחנו מקבלים לפחות את הכיוון הכללי. כמובן שגם הפרטיים הטכניים עוד רחוקים מלהחשף, כך שמה שאפשר לעשות זה להתבסס על הנתונים של אופנועי ה-S2 של מותג LiveWire.
ה-LiveWire דל-מאר וה-LiveWire מולהולנד, שניהם מבוססים כאמור על אותה פלטפורמת ה-S2 Arrow, שמגיעה עם סוללה בנפח של 10.5 קוט"ש ומייצרת טווח רכיבה של עירוני של כמעט 200 ק"מ וכ-120 ק"מ משולבים, הספק של יותר מ-80 כ"ס שמספק תאוצות במהירות מסחררת וזמן טעינה מהיר יחסית.
האינסטיקט שמביאה איתה המילה קטנוע מייצרת את התחושה שמדובר בכלי רכב זולים וחסכוניים, אך לא במקרה של מקסי-סקוטרים שמיועדים לפינוק מקסימלי וביצועים ברמה גבוהה. השם המוכר ביותר בסגמט המקסי-סקוטרים הוא כנראה הימאהה טימקס, שמחירו כחדש נע באזור ה-90,000 ש"ח. לכן, לכשיחשפו, צמד הקטנועים הללו לא צפויים להיות זולים.
