פה אחד: מבקשים לדחות את עליית המס על רכב חשמלי

ועדת הכספים של הכנסת התכנסה היום (שלישי) לדון בעליית המס המתוכננת על רכב חשמלי. נכון להיום מס הקניה עומד על 20%, והוא צפוי לעלות בראשון לינואר ל-35%. דיון דומה התקיים בשנה שעברה, מספר ימים לפי עליית המס מ-10% ל-20%, בו ועדת הכספים ביקשה לדחות את עליית המס, דבר שלא קרה בסופו של דבר.

ההצעה לדיון באה בעקבות לחץ מחברי הכנסת בועז טופורובסקי, ששון גואטה, אורית פרקש הכהן, מיכל שיר סגמן, מיכאל ביטון, שרן השכל, ניסים וטורי, זאב אלקין, רון כץ ונעמה לזימי – במטרה לעצור את עליית המס. לחצים נוספים הופעלו מצד משרד האנרגיה, המשרד להגנת הסביבה ומשרד התחבורה.

״אנחנו נמצאים בתקופה שאנחנו רוצים לעודד אנחנו רוצים לוודא שיהיו רכבים חשמליים לציבור הרחב ולא רק לאנשים עם אמצעים.״ אומר ח״כ טופורובסקי (יש עתיד). ״העלאת המס תגרום לכך שלא יהיו רכבים חשמליים במחירים של פחות מ-180 עד 200 אלף שקלים״.

בשלב זה ההחלטה על מדיניות המס נתוני בידי משרד האוצר, ובמהלך הדיון נציגות רשות המסים הביעו את התנגדותן לביטול ההעלאה. ״זה לא סוד שאנחנו, משרד האוצר, תומכים בעדכון מנגנון המס, כך שיתפוס יותר טוב את ההשפעה השלילית של הנסיעה השולית ברכב פרטי חשמלי, דרך מס נסועה – זה באמת מה שאנחנו מנסים לקדם״.

כלל חברי הכנסת שדיברו בוועדה התרעמו על התכנית להעלות את המס בינואר השנה, יחד עם מנכ״לי משרדי הממשלה. מנכ״ל משרד האנרגיה קובי בליטשטיין אמר בוועדה כי ״עליית המס תחבל משמעותית במומנטום שקיים היום לרכב חשמלי. והיו מדינות שעשו את הטעות הזאת, ספרד, לדוגמה, שבאיזשהו שלב נעצרו, ואז הם רצו לחזור לזה, אך זה לקח להם הרבה יותר זמן והרבה יותר כסף.״

בדומה לדיון שהתרחש בשנה שעברה, גם בדיון הנוכחי חברי הקואלציה והאופוזיציה תמכו פה אחד בדחיית עליית המס. בין היתר ח״כ דלל (הליכוד) תקף את עמדת האוצר: ״אני באמת לא מבין את משרד האוצר. אני לא מבין אתכם, מהסיבה הפשוטה – יש מגמה ויש מדיניות של ממשלה. ישנם פה שלושה משרדים, תחבורה, הגנת הסביבה ואנרגיה, שכולם בלי יוצא מן הכלל, מצדדים בנושא [דחיית עליית המס א.א], וזו המגמה שלהם.״

גפני חתם את הדיון בבקשה לדחות את העלאת המס, ״אנחנו נצטרך להיכנס לעניין ולראות מה כוחה שוועדת הכספים שהיא דנה ומחליטה פה אחד. אנחנו לא רוצים את המס הזה. אנחנו רוצים לדחות אותו מכל הסיבות שבעולם, כפי שאמרתי, במיוחד בעיתוי הזה.״

מעבר לכך הונחה הצעת חוק שמטרתה לתקן את מתווה המיסוי הנוכחי במטרה להפחית את המיסוי על רכב חשמלי, אך חשוב לציין כי תהליך חקיקה הוא תהליך ארוך שעלול לקחת מספר רב של חודשים.

הזווית שלנו

מעבר לנושאים הבריאותיות והסביבתיים, הבקשה של חברי הכנסת ומנכ״לי משרדי הממשלה לדחות את עליית המס מגיעה גם על רקע ההתקפות של החות׳ים בים האדום, הגורמים לספינות עם רכבים המגיעות מסין, יפן ודרום קוריאה לעשות דרך ארוכה יותר ובכך מייקרת את עלותם.

מתווה המיסוי הנוכחי מעלה גם את מחירם של הרכבים החשמליים בשוק היד השנייה, כפי שקרה בשנה שעברה וכפי שראינו גם בשינוי מדיניות המיסוי בתחילת 2020, ולמעשה משאירה גם את מחירי הרכבים החשמליים המשומשים גבוהים יקרים ולא נגישים.

למרות הלחצים מצד ועדת הכספים, ייתכן כי משרד האוצר יחליט בסופו של דבר להשאיר את העלאת המס כפי שהיא, ובזמן שבארצות הברית, אירופה וסין עושים מאמצים אדירים כדי לקדם תחבורה נקיה יותר, בישראל עושים את ההיפך.