ב.מ.וו צפויה להציג דגמים חשמליים של סדרה 1 ו-2 בשנים הקרובות, ולהפוך את סדרה 1 לחשמלית, ובכך להציג את הדגמים החשמליים ב.מ.וו i1 ו-ב.מ.וו i2. שני הדגמים החדשים נמצאים כבר בפיתוח במרכז המחקר והפיתוח של ב.מ.וו במינכן.
ב.מ.וו i1 צפויה לצאת בתצורה של רכב סדאן או האצ׳בק, בעוד ה-i2 מתוכנן להיות רכב פנאי קומפקטי. שני הדגמים מתוכננים להתבסס על הפלטפורמה החשמלית החדשה של החברה, Neue Klasse, שנחשפה בתחילת השנה, שכוללת בין היתר שיפור במערך הסוללות ובטווח הנסיעה, וטעינה סופר מהירה, עם אופציה להנעה אחורית או הנעה כפולה. שני הדגמים החדשיים צפויים להגיע לשוק רק בעוד שלוש שנים.
הפלטפורמה החדשה תתבסס על סוללות צילינדר, בניגוד לדגמים הנוכחיים של ב.מ.וו שמבוססים על תאי סוללות פריזמטיים (תאים ריבועיים במבנה שלהם), כנראה אחת הסיבות שבגינן החברה החליטה לבטל לאחרונה חוזה ענק לרכישת סוללות מחברת נורת׳וולט השבדית, שמספקת לה תאי סוללות לדגמים הנוכחיים, וזאת למרות שב.מ.וו מחזיקה במניות של נורת׳וולט.
ברנד קובר, מנהל מוצר בב.מ.וו אמר בראיון למגזין AutoCar הבריטי ש״המותג רוצה לצמוח בכל השווקים ו-"לחבר את הדור הצעיר", וקיומם של דגמים ברמת כניסה כמו סדרה 1 וסדרה 2 הוא חיוני לשם כך […] כמובן שהדגמים האלו פחות רווחיים, אבל הם גם ממלאים מטרה שונה במשיכת לקוחות צעירים וחדירה [של ב.מ.וו] לשווקים מסוימים״.
