גל הדגמים החשמליים הסיניים, שהחל להגיע לישראל לפני ארבע שנים, עובר בחודשים האחרונים שינוי – עד לאחרונה ראינו דגמים חשמליים סיניים שהגיעו במחירים נגישים, בעיקר אל מול המתחרות מהמדינות המערביות, עם הבדלים שהגיעו לעשרות אלפי שקלים לטובת הרכבים הסיניים. אך לאחרונה גל של דגמי פרמיום חשמליים החלו להגיע מסין – דגמים שמחירם לעתים מגרד את ה-200 אלף שקלים מלמטה, ולעתים חוצה את ה-300 אלף שקלים.
בגל הזה הגיעו ארצה מותגים חדשים כמו אקספנג או ניו, וגם דגמים ממותגים סינים שנמכרו כבר בארץ, כמו ה-MG מארבל R או ה-BYD טאנג והאן החשמליים. היום מצטרף אליהם מותג נוסף, זיקר, שמביא איתו עוד שני דגמים להיצע של רכב חשמלי בישראל.
זיקר הוא מותג פרימיום חשמלי של חברת ג׳ילי, שמחזיקה בין היתר גם בוולוו ופולסטאר. מדובר במותג צעיר מאוד – המותג החל למכור את הדגם הראשון שלו, זיקר 001, בשנת 2021, ומאז החברה השיקה עוד ארבעה דגמים חשמליים מלאים, בינהם גם מיניוואן, הזיקר 009, עם שישה מקומות ישיבה.
מתוך הדגמים של המותג, בישראל החל השיווק של שני דגמים: זיקר X – רכב פנאי חשמלי, שנחשף לראשונה לפני פחות משנה, עם טווח נסיעה של עד 445 ק״מ במחיר שמתחיל מ-184,990 שקלים, והזיקר 001, מכונית סאלון עם טווח נסיעה מוצהר של עד 620 ק״מ לפי התקן, במחיר שמתחיל מ-269,990 שקלים.
״העתיד של עולם הרכב החשמלי, כפי שהוא בא לידי ביטוי בדגמי ZEEKR, מיועד בראש ובראשונה לקהל שיודע להעריך טכנולוגיה, מתחבר אליה ונהנה ממנה.״ אומר עמית הראל, מנכ"ל ZEEKR ישראל.
סוללה, טווח והנעה
הזיקר 001 הוא רכב סאלון הנמכר בשלוש גרסאות – טווח ארוך, פרפורמנס, וקריפטון. שלושתן מצוידות בסוללה גדולה מאוד של 100 קוט״ש המספקת טווח נסיעה שנע בין 580 ל-620 ק״מ לפי התקן, וצפוי לנוע בין 500 ל-550 ק״מ בעולם האמיתי.
בנוסף לרכב יש טעינה מהירה בהספק של עד 200 קילוואט, המאפשרת להטעין את הסוללה מ-10% ל-80% ב-28 דקות, או לקבל טווח נסיעה נוסף של 100 ק״מ בכ-8 דקות של טעינה בלבד.
גרסאת הטווח הארוך נבדלת מגרסאות הפרפורמנס והקריפטון בעיקר במערכת ההנעה, בעוד לגרסת הטווח הארוך יש הנעה אחורית, לגרסאות הפרפורמנס והקריפטון יש הנעה כפולה בהספק של 544 כוחות סוס:
| גרסה | טווח ארוך | פרפורמנס / קריפטון |
|---|---|---|
| הנעה | אחורית | כפולה |
| הספק | 272 כ״ס | 544 כ״ס |
| תאוצה (0-100) | 7.2 שנ׳ | 3.8 שנ׳ |
| טווח נסיעה (WLTP) | 620 ק״מ | 580-590 ק״מ |
| מהירות מירבית | 200 קמ״ש | 200 קמ״ש |
פנים הרכב ואבזור
ה-001 נמתח כמעט לאורך של חמישה מטרים, ומציע תא נוסעים מרווח הודות לבסיס גלגלים ארוך מאוד של 2,999 מ״מ בדומה ליונדאי איוניק 6 (2,950 מ״מ) או לטסלה מודל S (עם 2,960 מ״מ), ורוחב של כמעט שני מטרים (1,999 מ״מ). לרכב יש תא מטען בנפח של 539 ליטרים יחד עם תא מטען קדמי קטן של 15 ליטרים.
זיקר 001 מציע אבזור עשיר הכולל בין היתר מסך מולטימדיה בגודל "15.4, לוח מחוונים דיגיטלי "8.8 ותצוגה עלית, מערכת שמע עם 8 רמקולים כניסה ונסיעה ללא מפתח, חלונות אחוריים כהים, גג פנורמי כהה, תא מטען חשמלי, מראות מתחממות, תאורת אווירה בעלת 3 גוונים, מושבים קדמיים והגה מחומם וחישוקי 21״.
רמת פרפורמנס מוסיפה, מעבר למערכת ההנעה, גם חישוקי "22, כיוונון הגה חשמלי עם זיכרונות ומצבי נהיגה ייעודיים לשלג, חול ושטח. רמת קריפטון מצוידת גם במתלי אוויר, מראות חיצוניות בעלות עמעום אוטומטי, בקרת אקלים תלת אזורית, עיסוי מושבים קדמיים, אוורור מושב נהג, מערכת שמע מבית ימאהה ובמסך קונסולה אחורי.
בצד הבטיחות הזיקר 001 מצויד בשלל מערכות בטיחות הכוללות בין היתר 7 כריות אוויר, ניטור שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, בלימה אוטונומית בחירום ומערכת עזר לנהג להתרעה על השארת ילדים ברכב. הרכב זוכה לדירוג אבזור בטיחות של 7 מתוך 8, אך נכון להיום לרכב אין ציון במבחני הריסוק של Euro NCAP.
עלויות טעינה ותחזוקה
טעינה מלאה של הזיקר 001 בבית תעלה כ-60 שקלים, עם טווח נסיעה צפוי של כ-500 ק״מ עלות הנסיעה לקילומטר עומדת על 12 אג׳, זאת לעומת רכב בנזין בקטגוריה, בו עלות הדלק לקילומטר צפויה לנוע בין 50 ל-60 אג׳. חסכון של כ-45 אג׳ לקילומטר או 9,000 שקלים בשנה לנוסעים 20 אלף ק״מ בשנה.
אגרת הרישוי של רכב חשמלי עומדת על 558 שקלים בלבד, יחד עם שגרת טיפולים של כל 40 אלף קילומטרים (או שנתיים), החסכון בעלויות התחזוקה מול רכב בנזין יכולות להגיע לכ-3,000 ש״ח בשנה. יחד עם עלויות האנרגיה הנמוכות החסכון המצטבר צפוי להגיע ל-12,000 ש״ח בשנה (לפי נסועה שנתית של 20,000 ק״מ).
מחיר ואחריות
- זיקר 001 טווח ארוך – החל מ-269,990 ש״ח.
- זיקר 001 פרפורמנס – החל מ-294,990 ש״ח.
- זיקר 001 קריפטון – החל מ-329,990 ש״ח.
לזיקר 001 יש אחריות סוללה של 8 שנים או 160,000 ק״מ, ואחריות רכב של 5 שנים או 100,000 ק״מ.
