וולוו משיקה את ה-EX30 בישראל

מאיר, יבואנית וולוו בישראל, משיקה את הקרוסאובר הקומפקטי החשמלי החדש של וולוו, ה-EX30, שנחשף רשמית באמצע השנה הנוכחית, ומצטרף להיצע הרכבים החשמליים בארץ. ה-EX30 הוא רכב הפנאי הקטן ביותר של היצרנית השוודית, המשווק בגרסאות הנעה אחורית וכפולה.

הדגם החדש משווק בשלוש גרסאות שונות – גרסת הבסיס, גרסת טווח ארוך – שתיהן עם הנעה אחורית, וגרסת פרפורמנס, עם הנעה כפולה.

סוללה, טווח והנעה

גרסת הבסיס מצוידת בסוללה קטנה יחסית של 49 קוט״ש עם טווח נסיעה של 344 ק״מ לפי התקן. טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לעמוד על כ-270 ק״מ לטעינה, יחד עם טעינה מהירה בהספק של 134 קילוואט. לגרסה זו הנעה אחורית בהספק של 272 כוחות סוס, ותאוצה מעמידה למאה קמ״ש ב-5.7 שניות.

גרסת הטווח הארוך מצוידת בסוללה של 64 קוט״ש עם טווח מוצהר של 480 ק״מ. גם כאן טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי להיות נמוך יותר, באיזור ה-350 ק״מ. גרסה זו מצוידת באותה מערכת הנעה אחורית כמו גרסת הבסיס, עם 272 כוחות סוס. גרסה זו תומכת בטעינה מהירה בהספק של 153 קילוואט, המאפשרת לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% ב-28 דקות, או לקבל טווח נסיעה נוסף של 100 ק״מ ב-10 דקות של טעינה.

גרסת פרפורמנס של הרכב מצוידת גם היא בסוללה של 64 קוט״ש, וטווח הנסיעה שלה נמוך במעט בשל המשקל הנוסף של מערכת ההנעה הכפולה, עם טווח מוצהר של 460 ק״מ. לגרסה זו הספק כולל של 428 כוחות סוס, ומומנט של 55.4 קג״מ, והיא מסוגלת להאיץ מעמידה למאה קמ״ש ב-3.6 שניות בלבד.

גרסת הפרפורמנס תומכת גם היא בטעינה מהירה בהספק של 153 קילוואט, איתה תוכלו לקבל טווח נסיעה נוסף של 100 ק״מ ב-10 דקות של טעינה.

הוולוו EX30 תומכת גם בנהיגה עם דוושה אחת – מצב בו הבלימה הרגנרטיבית של הרכב חזקה מצד אחד ויכולה להביא את הרכב לעצירה מהירה מהצד השני. במצב זה הרכב מאט עד לעצירה מלאה בהורדה של הרגל מדוושת ההאצה, מה שמאפשר לבצע נהיגה רק בשימוש בדוושת ההאצה, ללא שימוש בדוושת הבלם.

פנים הרכב ואבזור

בתור רכב הפנאי הקטן ביותר של המותג, ה-EX30 מציעה בסיס גלגלים של 2,650 מ״מ – מעט ארוך יותר מברכבים כמו הפיג׳ו 2008 (עם 2,605 מ״מ), אך עדיין מדובר ברכב קומפקטי עם מרווח צנוע במושבים האחוריים.

לרכב תא מטען בנפח 318 ליטרים (או 904 בקיפול המושבים), יחד עם תא מטען קדמי (Frunk) בנפח של שבעה ליטרים.

וולוו הלכו על עיצוב פנים מאוד מינימליסטי, עם מעט כפתורים בסביבת הנהג, הגה קטום ונקי יחסית, ואף בורר מצבי הנהיגה עבר בצורה אלגנטית לצד ההגה.

ה-EX30 משווקת בשלוש רמות גימור – גרסת הבסיס נמכרת ברמת גימור CORE, המגיעה עם מסך מולטימדיה בגודל 12.3״, מערכת הפעלה אנדרואיד OS עם תמיכה באפל קארפליי, שני שקעי USB-C, מצלמה אחורית, חיישני חניה אחוריים וחישוקי 18״.

גרסאות הטווח הארוך והפרפורמנס נמכרות כל אחת בשתי רמות גימור – פלוס, ואולטרה.

ברמת אבזור פלוס תקבלו גם מערכת סאונד ממותגת של הרמן קרדון, טעינה אלחוטית למכשירים ניידים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, שני שקעי USB-C נוספים בחלקו האחורי של הרכב, פתחית תא מטען חשמלית וחישוקי סגסוגת Aero 19״.

רמת אבזור אולטרה מוסיפה גג פנורמי, כיוונון מושב נהג חשמלי עם זכרונות, מצלמות 360, חימום להגה ולמושבים הקדמים, וטעינה רגילה בהספק מקסימלי של 22 קילוואט, לעומת 11 קילוואט ברמות הנמוכות יותר.

עם טעינה בהספק של 22 קילוואט ניתן לטעון את הרכב בבית בשלוש וחצי שעות בלבד – אך לצורך כך יש צורך בעמדה עם צריכת חשמל גבוהה יחסית (3×32 אמפר), שלא ניתנת להתקנה בחלק גדול מהבתים.

מחירים

• וולוו EX30 גרסת בסיס – רמת אבזור CORE – החל מ-189,900 שקלים.
• וולוו EX30 גרסת טווח ארוך – רמת אבזור פלוס – החל מ-221,900 שקלים.
• וולוו EX30 גרסת טווח ארוך – רמת אבזור אולטרה – החל מ-242,900 שקלים.
• וולוו EX30 גרסת פרפורמנס – רמת אבזור פלוס – החל מ-242,900 שקלים.
• וולוו EX30 גרסת פרפורמנס – רמת אבזור אולטרה – החל מ-252,900 שקלים.

אגרת הרישוי השנתית של רכב חשמלי עומדת על 558 שקלים.