פלטפורמה אחת – אינספור אפשרויות.
הרעיון פשוט – אך גאוני. הטנדר החשמלי מגיע "ערום" – בתצורת חד-קבינה עם שני מקומות ישיבה לנהג ולנוסע, והלקוחות יוכלו להתאים את הטנדר החשמלי על פי צרכיהם – רכב שטח מאובזר, רכב חילוץ והצלה, טנדר עבודה, טנדר "שרירים" ספורטיבי ואפילו פוד-טראק. "פתרון תחבורתי שיאפשר ללקוחות להגשים את החזון שלהם" כך מתארים בטויוטה את הטנדר החשמלי.
אורכו הכולל של ה-IMV 0 עומד על 5,300 מ"מ, רוחבו 1,785 מ"מ, גובהו 1,740 מ"מ ובסיס גלגליו 3,086 מ"מ – זהה לבסיס גלגליו של ההיילקס, הטנדר האלמותי של טויוטה, אחד מדגמי הטנדרים הכי נמכרים בעולם.
אחת הסברות היא שה-IMV 0 יהווה בסיס לליין שלם של דגמי היילקס חשמליים שיכלול אופציות זולות לצד מאובזרות ויקרות יותר. הדיווח הזה רץ במקביל לתמונות של היילקס חשמלי אחר, שנראה הרבה יותר דומה למקור מאשר ה-IMV 0, שנמצא כיום במבחנים אחרונים לקראת כניסה לייצור סדרתי.
ואם כבר מדברים על אופציות זולות – בטויוטה שוקלים להציע את ה-IMV 0 בגרסה בסיסית במיוחד, ואפילו ללא מערכת שמע. במצב כזה, וללא אבזור או מערכות בטיחות חיוניות, לא בטוח בכלל שנזכה לראות את ה-IMV 0 במדינות מערביות. ה-IMV 0 פותח בתאילנד שם טנדרים דוגמת ההיילקס נחשבים לפופולריים במיוחד וכמובן שגם הקרבה למדינת האם, יפן, לא מזיקה.
במשך השנים בנה לעצמו ההיילקס של טויוטה שם של אחד הרכבים הכי קשוחים שיש, גם בשטח וגם במשימות עבודה, חלק מהדיווחים מדברים על כך שכשיגיע ה-IMV 0 לייצור סדרתי, הוא יקבל את השם היילקס צ'אמפ. כשהוא לבוש בחליפת אבזור לשטח או עם ארגז אחורי גדול הוא בהחלט נראה כמו ממשיך ראוי לשושלת המפוארת.
החשיפה של ה-IMV 0 של טויוטה מצטרפת לתנועת ההתעוררות שאנחנו רואים לאחרונה בקרב יצרניות הרכב היפניות – למרות שהן נמצאות מאחור בכל מה שקשור לתחבורה חשמלית בשל השקעה בטכנולוגיות אלטרנטיביות, נראה כי יש ניסיון מצידן להתחיל ולהדביק את הפער.
