הרבעון הראשון של שנת 2020 הסתיים בהצלחה עבור טסלה בארצות הברית ועל פי הדיווחים, טסלה מודל 3 הוא הרכב שמדורג שמיני בצמרת טבלת המכירות.
בשנה שעברה, מודל 3 היה במקום השלושה עשר באותה תקופה כך שמדובר בעלייה משמעותית במכירות בשנה שחלפה. מה שמעניין הוא שהמחיר של הרכב הוא די גבוה ביחס לרכבים אחרים ברשימה, בפער של כמה אלפים עד כחמישה עשר אלף דולרים. צריך לזכור גם שהרבה מהקונים של טסלה רוכשים תוספות או רוצים טווח נסיעה ארוך יותר, כך שיוצא שהמחיר של מודל 3 הופך לגבוה עוד יותר.
לשם השוואה, אם ניקח שני דגמים שנחשבים לנמכרים ביותר בארצות הברית באופן כללי, פורד מוסטנג ודודג' צ'ארג'ר, ניתן לראות שגם אותם עקפה טסלה במכירות. אמנם המוסטנג רשמה עלייה של יותר משבעה אחוזים במכירות לעומת שנה שעברה, אך הדודג' ירדה במכירות בכעשרה אחוזים.
מנתוני הרבעון הראשון של 2020, טסלה נמצאת בעשרות אחוזי מכירות יותר מהשניים, עם עשרים ושבעה אלף ושבע מאות רכבים שנמכרו, בעוד שהדודג' עומדת על קצת יותר משמונה עשר אלף וחצי והמוסטנג קצת יותר משמונה עשר אלף רכבים.
לא פלא שמודל 3 הפך פופולארי בארצות הברית. הרכב מהיר, בטוח, לא מזהם ומתקדם טכנולוגית. אפשר להסביר את השינוי בהרגלי הקנייה של מודל 3 גם בשל התפעול ותחזוקה הזולים יותר מרכבים רגילים, כך שהצרכנים מקבלים תמורה גבוהה יותר לכספם לאורך זמן גם אם ההשקעה הראשונית היא גבוהה יותר. בנוסף, מודל 3 שומר על ערך שוק גבוה, כך שגם אלה שמוכרים אותו, לא מפסידים הרבה.
כל הנתונים הללו מצביעים על כוח קנייה חזק ולקוחות מרוצים וזה קורה כשהמחיר העכשווי הוא גבוה יחסית. אם המחיר של מודל 3 היה זול יותר ונגיש לקהלים רחבים יותר, סביר להניח שהיו יותר ויותר קונים והרכב היה נמצא בצמרת המכירות רבעון אחר רבעון. בנוסף לכל אלה, כשיהיו ברכב יותר אמצעים לנהיגה אוטונומית – דבר אהוב על הקהל האמריקאי – יש סיכויים גבוהים מאוד שהביקוש יעלה ופער המכירות של מודל 3 יגדל עוד יותר.
ראוי לזכור שבשוק האמריקאי שולטים הרבה רכבי SUV וטנדרים והם מהווים כמחצית משוק הרכבים החדשים. עבור טסלה, מודל 3 אמנם לא נכלל בקטגוריה הזאת, אבל מודל Y כן נכנס אליה ואף יכול להגיע למכירות גבוהות, אולם, בדומה למודל 3, כרגע מחירו גבוה יותר מרכבים אחרים בקטגוריה, דבר שאולי גורם למכירות נמוכות יחסית של הדגם. חוץ מהמחיר, גם כאן ישנו עניין הנהיגה האוטונומית שיכול לעורר את השוק האמריקאי ולגרום למודל Y לזנק במכירות, בעיקר ככל שהדבר יקרה מוקדם יותר.
