טסלה: הסוללות שלנו מאבדות רק 10% אחרי 320,000 ק"מ

שלושה נתונים חשובים ביותר לרוכשי מכוניות חשמליות הם: טווח נסיעה, זמן טעינה ומחיר קנייה. כמובן שיש עוד פרמטרים חשובים, אבל אלו שלושת המכריעים בכל קנייה של רכב חשמלי.

הדבר החשוב הבא, הוא גם זה שמפחיד חלק מהקונים – אנחנו מדברים כמובן על איבוד האנרגיה של הסוללה.

סוללה היא החלק היקר ביותר ברכב חשמלי – והיא זו שאחראית במידה רבה על כך שאנחנו משלמים יותר על רכבים חשמליים מאשר על רכבים בעלי מנועי בעירה פנימית.

כמובן שחברות שונות עובדות בצורה שוטפת כדי לצמצם את העלויות של הסוללות, וסביר להניח שבעתיד הן יעלו הרבה פחות ממה שהן עולות כיום.

לאורך זמן, הסוללה מאבדת אנרגיה. אחרי כמה זמן / ק"מ זה קורה וכמה הסוללות מאבדות בפועל? אין עדיין איזשהו מפרט של דגמים שמספק את הנתונים הללו בצורה מדויקת אך השורה התחתונה ברורה – בלי סוללה, הרכב החשמלי הוא רק ערימה חסרת של ברזלים וחלקים מחומרים אחרים.

כעת, טוענים בטסלה, שיש בידיהם מידע ששופך אור על הסוגייה – שוודאי ישמח מאד את בעלי הרכבים השונים.

על בסיס הנתונים שנקלטו מהמודלים S ו-X של לקוחות החברה, טוענים בטסלה שהסוללה שלהם מאבדת רק 10% מהאנרגיה שלה לאחר 320,000 ק"מ.

בטסלה מוסיפים ואומרים גם כי על פי הנתונים שנקלטו, ניתן לראות כי איבוד האנרגיה המשמעותי יותר קורה דווקא ב-160,000 הק"מ הראשונים, כאשר ב-160,000 הק"מ שבאים אח"כ איבוד האנרגיה של הסוללה מתאזן. 

ומה לגבי טסלה מודל 3 וטסלה מודל Y?

המודל S והמודל X קצת פחות רלוונטיים לרוב האנשים – בטסלה אומרים שהסוללות החדשות שמוטמעות במודל 3 תוכננו כדי לשרוד 800,000 ק"מ כשהדור הבא של הסוללות אמור להחזיק ל-1.6 מיליון ק"מ. 

חשוב לציין שהנתון של איבוד האנרגיה של 10% אחרי 320,000 ק"מ עשוי להשתנות – יכולים להשפיע עליו מאפיינים כמו צורת הטעינה (אנחנו יודעים שיש יצרנים שממליצים להטעין את הסוללה עד 80% בלבד כדי לשמור על אורך חיים אופטימלי) האקלים בו מבלה הרכב את רוב חייו ואפילו נפח הסוללה.

מה המשמעות?

שאם אתם נוהגים לדוגמא בטסלה מודל 3 בגרסת הסטנדרט ריינג' פלוס שעושה טווח של 448 ק"מ – אחרי 320,000 ק"מ תאבד המכונית שלכם רק 10% מטווח הנסיעה שלה – שהם כ-45 ק"מ בלבד. בישראל הנסועה השנתית עומדת בממוצע על 18,000 ק"מ (כשחלקנו עושים פחות מכך) – מה שאומר שאיבוד של 10% מהסוללה הולך לקחת 17 שנים (וגם אז תוכלו להמשיך לנסוע איתה בכיף).

מה דעתכם? האם הייתם קונים טסלה או כל רכב חשמלי אחר עם 250,000 או 300,000 ק"מ בהתחשב בנתונים הללו שפורסמו על ידי טסלה? ספרו לנו בתגובות.