כלמוביל משיקה בישראל את יונדאי איוניק 9, רכב חשמלי 7 מקומות, והרכב החשמלי הגדול ביותר של יונדאי. הדגם החדש מבוסס על הפלטפורמה החשמלית של יונדאי E-GMP, והוא יושב על אותה הפלטפורמה עליה מבוסס גם קיה EV9.
מעבר לכך שמדובר ברכב גדול (אורכו 5,050 מ"מ), לאיוניק 9 יש בסיס גלגלים ארוך מאוד, 3,130 מ״מ, שנותן לרכב פנים מרווח מאוד, עם אפשרות לתצורת 6 או 7 מושבים, ועדיין שומר תא מטען בנפח 338 ליטרים. לדגם גם סוללה גדולה המאפשרת טווח מוצהר של עד 620 ק״מ, וטעינה סופר מהירה.
יונדאי איוניק 9, שמחירה מתחיל מ-355 אלף ש״ח, נכנסת לקטגוריה הולכת וגדלה של רכבי 7 מקומות חשמליים, מצד אחד מול טסלה מודל Y, שמציעה 6 מקומות, אך קטנה במידותיה מהאיוניק 9, ומחירה נמוך בכ-50 אלף ש״ח, ומנגד קיה EV9, המבוססת על פלטפורמה חשמלית זהה ומציעה נתונים דומים, אך מחירה גבוה יותר (עם מחיר התחלתי של 399 אלף ש״ח).
סוללה, טווח, הנעה
הדגם משווק בשתי גרסאות – גרסת אקסלנס עם הנעה אחורית בהספק 214 כ״ס ותאוצה מעמידה למאה קמ״ש ב-9.4 שניות, וגרסת קאליגרפי עם הנעה כפולה בהספק משולב של 422 כוחות סוס, ותאוצה למאה קמ״ש ב-5.2 שניות.
שתי הגרסאות מצוידות בסוללה זהה בקיבולת 110 קוט״ש, עם טווח נסיעה מוצהר של 620 ק״מ לגרסת האקסלנס ו-600 ק״מ לגרסת הקאליגרפי עם ההנעה הכפולה. טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-450 עד 500 ק״מ לטעינה, כתלות בגרסה.
יונדאי איוניק 9, בדומה לשאר הדגמים החשמליים של המשפחה כמו האיוניק 5 או 6, תומך בטעינה סופר מהירה בהספק של עד 350 קילוואט – המאפשרת להטעין את הרכב מ-10 ל-80% סוללה ב-24 דקות בלבד, או לחלופין לקבל טווח נסיעה של 100 ק״מ ב-5 דקות בלבד של טעינה.
כאן נציין שנכון להיום אין עמדות המתאימות לטעינה בהספקים האלו בישראל (אנחנו יודעים שיש עמדות בהספק של 350 קילוואט או יותר בישראל, אך גם מהן לא תקבלו את ההספק המקסימלי מסיבות שלא נפרט כאן). אם תטעינו את הרכב בעמדות אולטרה-מהירות תקבלו בפועל 100 ק״מ ב-8 עד 10 דקות של טעינה.
איוניק 9 תומכת גם ב-V2L, המאפשר לספק חשמל למכשירי חשמליים חיצוניים עם מתאם ייעודי – אפשרות שימושית לחיבור כלי עבודה, מטענים או מכשירי חשמל בשטח.
פנים הרכב ואבזור
כאמור הדגם מגיע בשתי תצורות מושבים, כתלות בגרסה – גרסת האקסלנס עם 7 מושבים וגרסת הקאליגרפי עם 6 מושבים. לשתיהן תא מטען בנפח 338 ליטרים, ותא מטען קדמי בנפח 88 ליטרים בגרסת האקסלנס (שמתאים למזוודה קטנה) או 52 ליטרים בגרסת ההנעה הכפולה. בקיפול שורת המושבים השלישית תקבלו תא מטען בנפח 908 ליטרים.
בדומה לשאר הדגמים החשמליים של מותג איוניק, גם איוניק 9 מצוידת בצמד מסכי 12.3 אינטש, האחד משמש כלוח מחוונים דיגיטלי והשני למערכת המולטימדיה. הדגם מצויד בין היתר במערכת שמע ממותגת של Bose, טעינה אלחוטית לנייד, תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תאורת אווירה, תא מטען חשמלי, וילונות בחלונות האחוריים, שמשות עם בידוד אקוסטי, שמשות אחוריות כהות, וגג שמש פנורמי.
בתחום מיזוג האוויר והנוחות הדגם מצויד בהגה מחומם, חימום ואוורור למושבים הקדמיים ולמושבים בשורה השנייה, בקרת אקלים תלת-איזורית ופתחי מיזוג בשורה השלישית.
גרסת הקאליגרפי תוסיף לכם, מעבר להנעה הכפולה, גם הגה עם זכרונות, ריפוד נאפה למושבים, מושבים חשמליים בשורה השניה, משענות ראש עם תמיכה מתכווננת, תצוגה עלית (HUD) ועוד.
בצד הבטיחות, מעבר לכך שהדגם קיבל 5 כוכבי בטיחות במבחני Euro NCAP, הוא מצויד גם בשלל מערכות בטיחות הכוללות 10 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטח מת, בלימת חירום אוטונומית, התרעה על שכחת ילדים ועוד. דירוג אבזור הבטיחות של הדגם הוא 8 מתוך 8.
עלויות טעינה
אחד היתרונות המשמעותיים במעבר לרכב חשמלי ברכבים גדולים הן החסכון בעלויות האנרגיה. טעינה מלאה של יונדאי איוניק 9 בעמדת טעינה ביתית תעלה כ-70 שקלים בלבד. עם טווח ריאלי של 450 עד 500 ק״מ מדובר על עלות של 15 אג׳ בלבד לקילומטר, זאת בהשוואה לרכב בנזין 7 מקומות, עם עלות דלק שנעה באיזור ה-75 אג׳ לקילומטר.
בנסועה של 20,000 ק"מ בשנה מדובר על חסכון של כ-12,000 שקלים בשנה בהוצאות דלק מול חשמל. אם אתם נמצאים הרבה בדרכים, עם 30,000 ק״מ בשנה, אתם צפויים להגיע לחסכון של 18,000 שקלים בשנה בודדת.
מחיר
- יונדאי איוניק 9 – גרסת Excellence – תצורת 7 מקומות – החל מ-354,990 ש״ח.
- יונדאי איוניק 9 – גרסת Calligraphy – תצורת 6 מקומות – החל מ-409,990 ש״ח.
