פולקסווגן מעדכנת את ה-ID.3, הדגם הראשון של החברה שהתבסס על פלטפורמת ה-MEB החשמלית של המותג. פולקסווגן ID.3 נכנס לייצור ב-2020, ומאז עלו מעל 600,000 יחידות של הדגם על הכבישים. בישראל אגב ה-ID.3 לא נמכרה, שכן לארץ הגיעו רק הדגמים החשמליים הגדולים יותר.
כעת פולקסווגן חושפת את הדור השני של הדגם, פולקסווגן ID.3 ניאו, שמבוסס על פלטפורמה משודרגת, הנקראת MEB+. ה-ID.3 ניאו מקבל מספר עדכונים הכוללים שינויים בעיצוב, באבזור הפנים ובמערכת ההנעה והסוללה של הדגם, יחד עם נהיגה עם דוושה אחת ותמיכה ב-V2L.
פולקסווגן החלה להטמיע את הפלטפורמה החדשה בדגמים נוספים מבית הקונצרן, הכולל מספר מותגים. כך לדוגמה בחודש שעבר גם דגמי סקודה החשמליים וגם קופרה טווסקאן, שני מותגים מבית פולקסווגן, זכו לעדכונים דומים לאלו שנכנסים כעת ל-ID.3 ניאו.
סוללה, טווח, הנעה
הדגם החדש יוצע בשלוש גרסאות, הנבדלות בהנעה, בגודל הסוללה ובמהירות הטעינה, ובמספר רמות גימור הנבדלות באבזור של הרכב. פולקסווגן לא מציינת את טווח הנסיעה של כלל הגרסאות, למעט שטווח הנסיעה של הגרסה הבכירה צפוי להיות עד 630 ק״מ לפי תקן WLTP.
גרסת הבסיס מצוידת בסוללת 50 קוט״ש, והנעה אחורית בהספק של 170 כוחות סוס. למרות שהחברה לא ציינה את הטווח, אפשר להעריך כי טווח הנסיעה של הרכב ינוע באיזור ה-250 עד 300 ק״מ לטעינה בפועל. לגרסה זו טעינה מהירה בהספק של 105 קילוואט.
הגרסה הבאה מצוידת בסוללת 58 קוט״ש עם הנעה אחורית בהספק של 190 כוחות סוס. טווח הנסיעה הריאלי של גרסה זו צפוי לנוע באיזור ה-330 ק״מ. לגרסה זו טעינה מהירה בהספק זהה של 105 קילוואט.
הגרסה הבכירה מצוידת בסוללה של 79 קוט״ש והנעה אחורית בהספק של 231 כוחות סוס. לגרסה זו כאמור צפוי טווח נסיעה של 630 ק״מ לפי התקן. גם כאן נציין שטווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי להיות נמוך יותר ולנוע באיזור ה-450 עד 500 ק״מ.
לגרסה הבכירה טעינה מהירה בהספק של 183 קילוואט, המאפשרת לרכב לקבל עוד 100 ק״מ של טווח ב-9 דקות בלבד של טעינה.
| סוללה | הספק (כ״ס) | טעינה מהירה (קילוואט) | טווח נסיעה מוערך לפי WLTP |
|---|---|---|---|
| 50 קוט״ש | 170 | 105 | 390 ק״מ |
| 58 קוט״ש | 190 | 105 | 460 ק״מ |
| 79 קוט״ש | 231 | 183 | 630 ק״מ |
הדגם החדש מאפשר נהיגה עם דוושה אחת (One Pedal Driving), ומגיע עם תמיכה ב-V2L, המאפשר לספק חשמל במתח 220 וולט למכשירים חיצוניים, ובכך מאפשר לטעון ציוד, לחבר ציוד עבודה או ציוד קמפינג בשטח.
פנים הרכב ואבזור
פולקסווגן החליטה לשנות גישה עם הדגם החדש ולצייד את פנים הרכב ביותר כפתורים פיזיים גם עבור מערכת המולטימדיה והמיזוג, וגם על ההגה, זאת לעומת הדגם הקודם שאופיין בעיצוב נקי וטכנולוגי יותר עם מיעוט כפתורים ושליטה על מערכות הרכב בעיקר באמצעות כפתורי מגע ומסכים.
ב-ID.3 ניאו מסך המולטימדיה גדל משמעותית ל-12.9 אינטש יחד עם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינטש. מערכת המולטימדיה החדשה תכלול חנות אפליקציות, המאפשרת להוריד אפליקציות וידאו, מוזיקה, טעינה לרכב, חניה ועוד. גם כאן מדובר במהלך גדול יותר של הקונצרן שהכניס את פונקציית חנות האפליקציות גם לדגמי סקודה וקופרה.
הדגם כולל גם אבזור אופציונלי הכולל תצוגה עילית (HUD), גג שמש פנורמי, מערכת מצלמות היקפיות, פונקציית עיסוי וזיכרון למושבים הקדמיים, מערכת שמע פרימיום מבית הרמן קרדון, מתקן נשלף להתקנת מנשא אופניים לגרירה ועוד.
