וולוו חשפה את ה-EX60, רכב פנאי בינוני חשמלי מלא, שממוקם (באופן לא מפתיע) בין ה-EX30 ל-EX90, וגדול במעט מה-XC60. הדגם החדש ישווק בשלוש גרסאות, כאשר לגרסה הבכירה ביותר הנעה כפולה עם טווח נסיעה מוצהר של 810 ק״מ, והוא עומד מול מתחרות כמו ב.מ.וו iX3 או אאודי Q6 אי-טרון (שמחירן בישראל נע באיזור ה-500 אלף שקלים).
״ה-EX60 החדש החשמלי, משנה את כללי המשחק בכל הקשור לטווח, לטעינה ולמחיר, ומסמן התחלה חדשה עבור וולוו ועבור הלקוחות שלנו״, אומר הקאן סמואלסון, מנכ״ל וולוו, ״עם הרכב הזה אנחנו מסירים את כל החסמים שנותרו למעבר להנעה חשמלית.״
סוללה, טווח, הנעה
כאמור הדגם החדש ישווק בשלוש גרסאות – גרסת הכניסה P6 עם הנעה אחורית, P10 עם הנעה כפולה ו-P12 עם הנעה כפולה ובעלת טווח הנסיעה הגבוה ביותר.
גרסת ה-P6 מצוידת בהנעה אחורית בהספק 374 כוחות סוס, ובסוללה של 83 קוט״ש. לגרסה זו טווח נסיעה מוצהר של 620 ק״מ לפי תקן WLTP. טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-450 ק״מ.
ל-P6 טעינה מהירה בהספק מקסימלי של 320 קילוואט, המאפשרת לקבל עוד 100 ק״מ של טווח בחמש דקות של טעינה בלבד.
גרסת P10 AWD – עם הנעה כפולה בהספק משולב של 510 כ״ס, סוללה של 95 קוט״ש וטווח מוצהר של 710 ק״מ. טווח הנסיעה בפועל צפוי לנוע באיזור ה-500 ק״מ. לגרסה זו טעינה בהספק של 370 קילוואט – לפי וולוו תוכלו לטעון בעשר דקות 340 ק״מ של טווח. נציין שפועל המספר כנראה יהיה נמוך יותר, כנראה באיזור ה-250 קילומטרים של טווח בעשר דקות, אך עדיין מדובר במהירות טעינה מרשימה מאוד.
הגרסה הבכירה, P12 AWD, מצוידת גם היא בהנעה כפולה, אך בהספק משולב של 680 כ״ס עם תאוצה מעמידה למאה קמ״ש ב-3.9 שניות בלבד. לגרסה זו סוללה גדולה מאוד של 117 קוט״ש עם טווח מוצהר של 810 ק״מ – שבפועל צפוי להתרגם לכ-550 עד 600 ק״מ. לגרסה זו טעינה בהספק של 370 קילוואט גם היא.
נציין שמהירויות הטעינה המדוברות דורשות עמדות מיוחדות שלא קיימות כיום בישראל (עמדות של 800 וולט), ולכן מהירויות הטעינה בפועל צפויות להחתך בחצי. לא נכנס לעומק הפרטים, אך נראה שתעשיית הרכב הולכת לכיוון של טעינה כזו (800 וולט – כמו יונדאי-קיה, אקספנג, אאודי, פורשה, זיקר ועוד), ובסופו של דבר סביר להניח שגם חברות הטעינה יישרו קו.
וולוו תספק אחריות של 10 שנים על הסוללה, גם כאן יש קפיצת מדרגה – עד כה וולוו, כמו יצרניות רבות אחרות הציעה אחריות סוללה של 8 שנים, ובכך היא עוקפת את היצרניות המערביות ומיישרת קו עם חלק מהיצרניות הסיניות, שמציעות גם הן אחריות ל-10 שנים.
פנים הרכב ואבזור
העיצוב הפנימי נראה (לדעתינו לפחות) מרשים מאוד, עם עיצוב מודרני ונקי מצד אחד, ודשבורד עם חיפויי בד ועץ שנותנים לרכב מראה קלאסי יותר, ופחות עתידני.
במרכז מסך מולטידמיה מרכזי (16״), יחד עם חוגה פיזית לשליטה בעוצמת הקול (היינו שמחים לשליטה על המיזוג דרך כפתורים פיזיים, גם אם זה פוגע בנראות). מערכת המולטימדיה פועלת עם תוכנה חדשה, הכוללת עוזר קולי מבוסס בינה מלאכותית (גוגל ג׳מיני), המאפשר תפעול קולי ומענה לבקשות מורכבות יותר ממערכות קוליות רגילות (כך לפחות לפי וולוו).
לדגם בסיס גלגלים של 2970 מ״מ, כך שהוא צפוי להיות מרווח יותר מה-XC60 (עם 2,865 מ״מ) או מדגמים כמו ה-Q6 של אאודי (2,889 מ״מ) או ב.מ.וו iX3. תא המטען של ה-EX60 הוא בנפח 634 ליטרים, יחד עם תא מטען קדמי (Frunk) בנפח 85 ליטרים.
בטיחות ועדכונים
בצד הבטיחות, וולוו ממשיכה בקו המוכר שלה ושמה דגש ברור על הגנה על הנוסעים. אחד החידושים בדגם הוא חגורת בטיחות אדפטיבית, שמתאימה את פעולתה למאפייני הנהג ולסוג התאונה. במצבי פגיעה קלים החגורה מפעילה עומס נמוך יותר כדי להפחית סיכון לפציעות מיותרות, בעוד שבתאונות חמורות היא מהדקת את האחיזה במטרה לספק תמיכה והגנה משופרות.
מעבר לכך הדגם החדש יתמוך בעדכונים דרך האוויר (OTA) כך שלפי החברה גם בטיחות הרכב צפויה להשתפר עם הזמן.
