בימים כתיקונם, ליפמוטור C10 הוא רכב פנאי חשמלי ידידותי – עד שהוא פגש באנשי סדנת שיפורי הרכב Irmscher מגרמניה, שהפכו אותו למשהו אחר לגמרי. סדנת Irmscher נחשבת לאחת מסדנאות שיפורי הרכב הגדולות והמוכרות, עם שת"פים עם יצרני רכב אחרים כמו אופל – שגם היא, כמו ליפ, פועלת תחת תאגיד הרכב סטלנטיס.
ליפמוטור C10 הגיע לישראל לקראת סוף השנה שעברה, שנת 2024, והוא נמכר כאן לצד הדגם החשמלי העירוני של המותג הסיני, ליפמוטור T03.
מה ששונה במקרה של הליפ מוטור Irmscher, בניגוד לכל מיני רכבי קונספט חשמליים ספורטיביים שאנחנו מציגים לכם כאן מפעם לפעם, שבדרך כלל לא מגיעים לייצור סדרתי, הוא שרכב הפנאי החשמלי השרירי דווקא כן יוצע ללקוחות פרטיים, בכמות מצומצמת של 250 יחידות בלבד, שתהיה זמינה לרכישה בגרמניה בלבד.
אז במה שונה גרסת ה-Irmscher של הדגם מהגרסאות הרגילות? קודם כל אנחנו יכולים לשים לב למספר שינויים בנראות החיצונית של רכב הפנאי החשמלי, כמו פסים אדומים עם הכיתוב Irmscher בצידי הרכב ופס אדום על הפגוש הקדמי, ספויילר בקצה העליון של השמשה האחורית, חישוקים משודרגים, צבע שחור קרבי ועוד.
אבל זה לא נגמר רק בקוסמטיקה: ליפמוטור C10 Irmscher מקבל גם שדרוגי מתלים, שאמורים לשפר את ההתנהגות של הרכב תחת תנאי נהיגה תובענית.
ב-Irmscher לא נגעו ביחידת ההנעה, שנשאר זהה לזו של הגרסה החזקה ביותר של ה-C10, גרסת ההנעה הכפולה שמצוידת בשני מנועים חשמליים המפיקים הספק משולב של 598 כ"ס ומאיצים את רכב הפנאי החשמלי ממצב עמידה לנסיעה במהירות של 100 קמ"ש בתוך כ-4 שניות בלבד – לא רע…
הגרסה הבכירה של ה-C10 מצוידת בסוללה בעלת קיבולת של 81.9 קוט"ש שמפיקה טווח נסיעה של כ-437 ק"מ בין טעינות – טווח שמן הסתם מצטמצם משמעותית בנהיגה אגרסיבית ומהירה.
השדרוגים של סדנת השיפורים הגרמנית לא מגיעים מן הסתם בחינם, ויש עלייה במחיר. ליפמוטור C10 Irmscher עולה כ-50,000 אירו, כ-5,000 אירו יותר מהגרסה הבכירה של רכב הפנאי החשמלי, שעולה כ-45,000 אירו וכ-14,000 אירו יותר מגרסת ההנעה האחורית הבסיסית.
