אפשר להתפלסף על הנושא אבל בסופו של דבר התשובה הברורה היא – כן, ניתן להכניס רכב חשמלי לשטיפה אוטומטית. המנוע, הסוללה והרכיבים החשמליים של הרכב לא ינזקו משטיפה אוטומטית. עכשיו, כשנתנו את התשובה הקצרה, בואו נפרט מעט.
חשמל ומים ביחד?
כולנו יודעים ששילוב של חשמל ומים הוא מסוכן, גם יצרני ובודקי הרכבים. זו הסיבה שכל הרכיבים החשמליים ברכבים חשמליים והיברידיים מבודדים היטב ונמצאים הרחק במעמקי הרכב. לפני שהרכבים משוחררים לנסיעה הם עוברים מבחנים ומבדקים שונים. אחד מהמבחנים הוא מבחן טבילה (Soak Test). במבדק הזה הרכב נחשפים ל"גשם" ברמה של כמעט שיטפון במטרה לבדוק את בידוד הרכיבים השונים.
כל רכב, בין אם הוא מונע על ידי בנזין או סולר או שהוא רכב חשמלי או היברידי, עובר את המבחן הזה. לרוב, המבחן מועבר גם יותר מפעם אחת – גם על ידי יצרני הרכב בעצמם, וגם על ידי חברות מבדק חיצוניות. רכב שאינו מבודד מספיק או מונע כניסת מים אינו עובר את המבחן ואינו משווק.
במילים אחרות – כמו שבטוח לנהוג ברכב חשמלי כאשר יורד גשם, כך בטוח להכניס את הרכב החשמלי למתקני שטיפה אוטומטית – שניהם אפשריים ובטוחים.
על מה בכל זאת כדאי להקפיד כאשר מכניסים את הרכב לשטיפה אוטומטית?
דבר ראשון, אנחנו ממליצים לכם לבדוק את ספר הנהג של הרכב. לחלק מהרכבים יש הוראות עבור שטיפת הרכב במתקן אוטומטי, ואיך יש לתפעל את הרכב בזמן הרחיצה.
ודבר שני, זה לא סעיף של "אבל" בנוגע לבטיחות השטיפה אלא סעיף שנועד למקסם את יעילות השטיפה – להבטיח כי הרכב החשמלי יצא נקי ומצוחצח ככל הניתן ממתקני השטיפה האוטומטית. כמו בשטיפה רגילה יש להקפיד על סגירת החלונות והדלתות, לדאוג לקיפול המראות החיצוניות ולהסיר אנטנות וחלקים בולטים אחרים מהמרכב לפני הכניסה למתקן השטיפה.
בנוסף, כאשר נכנסים למתקן מנהרה לשטיפה, בו הרכב מועבר באמצעות מסילה מתחנה לתחנה, יש להקפיד על הכללים הבאים:
- השאירו את הרכב דלוק (או "מונע")
- ודאו שהרכב נמצא במצב של "Neutral"
- קפלו את המראות (היי, אם אתם בטסלה מודל 3, אפשר לעשות זאת עם פקודת קול)
- ודאו שבסוללת הרכב יש מספיק טעינה לזמן השטיפה
- נטרלו פעולה אוטומטית של המגבים
