לפני כשנה יונדאי חשפה מערכת מולטימדיה חדשה של המותג שנקראת Pleos, במטרה לשפר את המערכות הממוחשבות, הניווט והמולטימדיה של רכבי יונדאי-קיה. מבלי להכנס לפרטים הטכניים של המערכת החדשה, ולשלל השיפורים שהיא צפויה להביא לפי יונדאי, הדבר המעניין בהשקה היה ההצגה של המערכת.
בתמונות ששחררה יונדאי ניתן לראות מסך מולטימדיה מרכזי ״צף״, שנמצא במרכז הרכב, ושמציג פרטים על הרכב בתצורה הבאה – נתונים על הרכב בצד שמאל של המסך, כולל מצב הנהיגה שמופיע בחלקו העליון יחד עם מצב הסוללה, מפה גדולה בחלקו הימני של המסך, ותפריט תחתון צף עם שליטה על מערכת המיזוג ושליטה באפליקציות.
כן כן, גם המסך במרכז הרכב וגם התצורה והעיצוב של המערכת נראים דומים (מאוד) למערכת המולטימדיה של טסלה, כולל התצוגה של הרכב בצד ימין שמראה את מצב הרכב והדלתות, המבנה של התפריט התחתון ועוד.
בתמונות ניתן לראות גם לוח מחוונים קטן מאוד שמראה את מצב הנהיגה (P, במקרה הזה) וייתכן שהוא גם תוכנן להראות את מהירות הרכב, אך ייתכן ולוח המחוונים הקטן הזה לא יהיה חלק מהרכב.
בקרוב ביונדאי איוניק 5?
גרסת קונספט מסתורית של יונדאי איוניק 5 נחשפה לפני מספר ימים על ידי TheKoreanCarBlog, בלוג קוריאני שמרבה לפרסם צילומים על דגמים בפיתוח. חלקו החיצוני של הרכב נראה כמו הגרסה הנוכחית של הדגם, אך פנים הרכב עבר עדכון משמעותי.
בסרטון שפורסם נראה שיונדאי אימצה, לפחות בגרסת הקונספט, עיצוב מינמליסטי הרבה יותר שמזכיר את הגישה של טסלה – עם מיעוט בכפתורים ואמצעי שליטה פיזיים, ומעבר לשליטה על הרכב דרך מסך מרכזי. לפי הסרטון גודל המסך מוערך ב-17 עד 18 אינטש.
זו גישה הפוכה ממה שקורה כיום ברכבי האיוניק החשמליים של יונדאי – שמצוידים בשני מסכים שנמתחים ממרכז הרכב ועד לצידו השמאלי של הנהג, ובשלל כפתוריים פיזיים גם על ההגה וגם מתחת למסך המרכזי. זאת לעומת הגרסה החדשה – שבה גם ההגה מצויד בפחות כפתורים, ונראה שאין כפתורים כלל על הדשבורד.
יונדאי איוניק 5 עברה לאחרונה שדרוג שכלל שינויים גם במערכת הסוללה, בהנעה ובאבזור, והגיעה לישראל בשבועות האחרונים במחיר אטרקטיבי. יונדאי טרם הכריזה על התכניות לדור הבא של האיוניק 5, או על מתיחת פנים נוספת, כך שבשלב זה מדובר בהשערות בלבד. ייתכן גם שאב הטיפוס הוא גרסת גימור יוקרתית יותר, או רכב ניסוי המשמש לפיתוח דגמים עתידיים.
