מותג BYD נחת בישראל בסוף 2022 עם שלושה דגמים חשמליים מלאים, אחד מהם הוא BYD אטו 3, רכב פנאי חשמלי, שהפך בשנתיים העוקבות לדגם הנמכר והפופולארי ביותר בישראל.
מאז שהגיע לישראל הדגם הספיק לעבור עדכון קל, שכלל בעיקר שינויים קלים בעיצוב ובאבזור, אך נותר עם אותה מערכת הנעה וסוללה – עם טווח מוצהר של 420 ק״מ והנעה קדמית בהספק 204 כוחות סוס.
בזמן הזה הספיקו להגיע לישראל מספר רב של דגמים חשמליים חדשים, שהציעו חוויה משודרגת ונתונים טכניים טובים יותר – בכל קטגוריה: טווחי נסיעה גבוהים יותר, הנעה חזקה יותר, זמני טעינה קצרים יותר, אבזור עשיר יותר, בידוד רעשים טוב יותר ועוד.
השינויים בעולם התחבורה החשמלית והדגמים שהגיעו לישראל הפכו את האטו 3 לדגם מעט מיושן, שכבר לא נותן תמורה טובה ביחס למתחרים, אך כעת BYD משיקה גרסה חדשה לדגם, הקרויה BYD אטו 3 EVO, עם שדרוגים משמעותיים – שצפויה להגיע לישראל במחצית השניה של השנה.
סוללה, טווח והנעה
גרסאות 2026 של BYD אטו 3 זוכות לשדרוג במערכת ההנעה – בניגוד לדגם הקודם שמצויד בהנעה קדמית, האטו 3 החדש יגיע בגרסאות עם הנעה אחורית או הנעה כפולה (AWD).
לגרסת ההנעה האחורית הספק של 308 כוחות סוס – שדרוג משמעותי לעומת הדגם הנוכחי עם 204 כוחות סוס, והיא מסוגלת להאיץ ל-100 ק״מ ב-5.5 שניות. לגרסת ההנעה הכפולה הספק כולל של 443 כוחות סוס, עם תאוצה למאה קמ״ש ב-3.9 שניות בלבד.
גם טווחי הנסיעה עברו שדרוג משמעותי, עם סוללה חדשה של 75 קוט״ש המספקת טווח נסיעה מוצהר של 510 ק״מ לפי תקן WLTP. טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-420 עד 440 ק״מ לטעינה – שדרוג משמעותי ביחס לדגם הנוכחי שלו טווח נסיעה של כ-330-340 ק״מ בלבד.
אך זה לא הסוף – גם הטעינה המהירה עברה שדרוג יוצא דופן – מטעינה בהספק של 88 קילוואט בדגם הנוכחי, לטעינה בהספק 220 קילוואט בדגם החדש. במהירות כזו ניתן לקבל עוד 100 ק״מ של טווח ב-8 דקות של טעינה בלבד.
הדגם תומך גם ב-V2L בהספק של 3.3 קילוואט, דבר המאפשר לדגם לספק חשמל למכשירי חשמל חיצוניים במתח 220 וולט.
פנים הרכב ואבזור
האטו 3 המחודש מציע עיצוב דומה ואבזור דומה לדגם הקודם עם מספר שדרוגים – העיקרי שבהם הוא תא המטען הקדמי בנפח 110 ליטרים, יחד עם תא מטען אחורי גדול יותר בנפח 490 ליטרים.
בנוסף הדגם החדש כולל בורר מצבי נהיגה על גבי מוט לצד ההגה, מסך מגע בגודל 15.6 אינטש, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינטש, ומשטח טעינה אלחוטי לנייד.
הזווית שלנו
אנחנו שמחים לראות את השינוי המקיף שהדגם עבר – הרבה יצרניות סיניות נוטות להוציא עוד ועוד דגמים חדשים לחלוטין, ולזנוח את הדגמים הישנים. התופעה הזו גורמת לפגיעה במחירי הדגמים בשוק היד השניה, שכן נהגים רכבים לא ששים לקנות דגמים שכבר לא מיוצרים, ומעבר לכך, כאלו שאינם מוכרים.
BYD המתינה יותר מדי עם השדרוג הזה, ולדעתינו הדגם יכל לקבל שדרוג משמעותי יותר במהלך 2024 או 2025. אך כמו שאומרים – מוטב מאוחר מאשר אף פעם.
הדגם החדש מקבל את השדרוג שמגיע לו – טעינה סופר מהירה, סוללה גדולה יותר והנעה משודרגת. טווח הנסיעה של הדגם היה עקב האכילס שלו, הדגם הציע טווח ריאלי של כ-330 ק״מ בלבד, וטעינה מהירה יחסית איטית. כעת עם טווח גבוה בכ-100 ק״מ וטעינה מהירה בהרבה, האטו 3 החדש יכול לענות על הצרכים של רוב הנהגים בישראל.
הדגם החדש צפוי להגיע לישראל במחצית השניה של השנה.
