טסלה סייברקאב, המונית האוטונומית של טסלה, נחשפה בסוף 2024 באירוע ״We Robot״ של טסלה. הסייברקאב נראה כמו רכב פנאי קטן, עם שני מושבים, מסך מולטימדיה מרכזי בדומה לשאר רכבי החברה, וללא הגה או דוושוות.
בזמן ההשקה אילון מאסק הצהיר כי הסייברקאב תכנס לייצור כבר במהלך 2026, ויותר מזה – במחיר נמוך מ-30 אלף דולר. מחיר יוצא דופן לרכב חשמלי אוטונומי, גם אם מדובר ברכב קטן.
לצורך השוואה גרסת ההנעה האחורית של טסלה מודל 3, זו שנמכרת בישראל ב-192 אלף שקלים עולה בארצות הברית 36,990 דולר. כלומר הסייברקאב צפויה להיות זולה ביותר מ-7 אלף דולר מהמודל 3, שהם כ-21 אלף שקלים כיום. אם מוסיפים לכך את פערי המיסוי בארץ, מחירו של הסייברקאב, לפחות באופן תיאורטי, צפוי לנוע באיזור ה-155 אלף שקלים.
האם מאסק הולך לעמוד בהבטחה שלו?
היוטיובר מרקס בראונלי, אחד מהיוטיוברים המוכרים ביותר בתחום הטכנולוגיה, והידוע בשמו MKBHD, אמר באחד הסרטונים שלו שגרסת הקונספט של הסייברקאב מרשימה מאוד, אך שהוא לא חושב שהרכב הולך להמכר ללקוחות במחיר נמוך מ-30 אלף דולר ללקוחות לפני 2027. והוא לא הסתפק בזה, הוא הצהיר בסרטון שאם זה יקרה – הוא יגלח את ראשו מול המצלמה.
כפי שכתבנו מספר רב של פעמים באתר, מאסק ידוע בהצהרותיו האופטמיות ולא ריאלסטיות כלל – לפי מאסק נהיגה אוטונומית מלאה הייתה צריכה להיות זמינה כבר ב-2019, טסלה סמי, המשאית החשמלית הייתה צריכה להכנס לייצור סדרתי גם ב-2019 (דבר שלא קרה עדיין), ועל טסלה רודסטר החדשה… טוב, אנחנו לא יודעים אם היא בכלל תגיע לייצור.
אך הפעם מאסק נראה נחוש יותר מתמיד – לפני מספר ימים, בתגובה ברשת X מאסק טען שמרקס בראונלי הולך לגלח את ראשו – כלומר הוא ימכור ללקוחות את הסייברקאב בפחות מ-30 אלף דולר. ההצהרות של מאסק מדברות בדרך כלל על שנה-שנתיים קדימה – אך הפעם מדובר על שנת 2026 – כלומר יש לטסלה קצת יותר מעשרה חודשים לגרום לזה לקרות.
רכב אוטונומי לחלוטין, עוד השנה?
נהיה כאן זהירים מאוד, אף חברה לא הגיעה לרמת אוטונומיות מוחלטת. טסלה אמנם מוכרת את ה-FSD – התוכנה שמאפשרת לדגמים שלה לנהוג באופן אוטונומי, אך נדרש נהג מאחורי ההגה, ובהרבה מקרים גם נדרשת התערבות אנושית.
Waymo, חברת הבת של גוגל, שכבר מפעילה מוניות אוטונומיות ללא נהג מאחורי ההגה ואולי החברה המתקדמת ביותר בתחום, עדיין מוגבלת לאיזורים מסויימים ולתנאי מזג אוויר מסויימים, מפעילה מוקד תפעול מאויש לרכבים, ועלות ייצור הרכבים של החברה גבוה בהרבה מ-30 אלף דולר (וגם הם מצוידים בהגה ודוושות).
טסלה סייברקאב לא מצויד בשום אמצעי שליטה על הרכב, יש רק מסך שנועד לרווחת הנוסעים (אולי כדי לראות את MKBHD מגלח את ראשו במהלך הנסיעה), וכמובן הרכב יימכר ללקוחות פרטיים, לפחות לפי ההצהרות של מאסק.
ועוד שני דברים אחרונים לגבי המחיר – אמנם מדובר על רכב קטן, אבל אם הוא מיועד להיות מונית אוטונומית, בדגש על מונית, טווח הנסיעה שלו צריך להיות גבוה. כלומר טסלה לא תוכל לצייד אותו בסוללה קטנה וזולה (וגם כפי שאנחנו מכירים את טסלה, רכבים עם טווח קצר הם לא חלק מה-DNA של החברה).
ולבסוף, אם טסלה מוכרת היום את ה-FSD ב-99 דולר לחודש בארצות הברית, כלומר כדי לקבל רכב אוטונומי תאלצו לקנות טסלה מודל 3 ב-37 אלף דולר + לשלם עוד 1200 דולר בשנה על ה-FSD, מה זה אומר על הסייברקאב? שבפחות מ-30 אלף דולר תקבלו רכב אוטונומי מלא?
כי בניגוד למודל 3 או מודל Y, שמצוידות בהגה, בלי FSD הסייברקאב לא יכול לזוז.
