סטארק (Stark Future) נכנסה לעולם הדו-גלגלה בסערה עם אופנוע המוטוקרוס החשמלי שלה, הסטארק וורג MX (Stark VARG MX) בשנת 2021. לאופנוע המוטוקרוס החשמלי של סטארק כמה פיצ'רים שהופכים אותו לייחודי, הבולט בהם היא האפשרות לעבור בין 5 מצבי רכיבה ששולטים על אספקת הכח – מ-10 כ"ס ועד 80 כ"ס – בגרסאות ה-80 כ"ס (הסטארק וורג זמין גם בגרסה עם הספק מירבי של 60 כ"ס) מה שהופך אותו לאחד מאופנועי השטח החזקים בייצור סדרתי.
גם השליטה על המצבים (ועל שאר הפיצ'רים הטכנולוגיים של הסטארק וורג) היא ייחודית – האופנוע החשמלי מגיע עם מכשיר אנדרואיד עמיד בפני מים וזעזועים שיושב על מתקן ייעודי במרכז הכידון ודרכו ניתן כאמור לשלוט על ההספקים, בלימת המנוע, להקליט את המסלול, לנווט ועוד.
שלוש שנים אחרי, בשנת 2024, בסטארק הציגו לראשונה את הסטארק וורג EX, אופנוע אנדורו חשמלי המורשה לנוע על הכביש הציבורי (רישוי צהוב), בשונה מדגם המוטוקרוס, שאמור לנוע רק במסלולים מוגדרים. מספר חודשים לתוך שנת 2025 הגיעה הגרסה המשודרגת של דגם המוטוקרוס החשמלי של סטארק, הסטארק וורג MX 1.2, שכלל תוספת של 20% לזמן הרכיבה, שלדה חדשה וקלה יותר, שדרוגים במערכת המתלים, העברה של החיווט של בית המתגים שיושב בצד השמאלי של הכידון אל תוך הכידון, מה שמגן עליו מלכלוך ורטיבות, מונע תקלות אפשריות ומשפר את האמינות הכללית ועוד.
הדגמים של סטארק החלו לתפוס תאוצה רצינית והפכו לסוג של חביבי הקהל, כשאפשר לראות אותם בשימוש גם אצל רוכבים חובבים וגם אצל רוכבים מקצועיים שלוקחים חלק בתחרויות רשמיות. קחו לדוגמא את אדי קארלסון, שזכה במרוץ הרומניאקס הראשון שלו על גבי סטארק וורג EX אנדורו בשנת 2025.
המהלך המתבקש הבא מבחינת סטארק ומבחינת קהל הרוכבים היה או אופנוע אדוונצ'ר חשמלי או אופנוע סופרמוטו חשמלי – וזה קרה, ובכן, לפחות חצי – כשבסטארק חושפים אופנוע סופרמוטו חשמלי שמבוסס על אותה הפלטפורמה בה עושים שימוש דגמי המוטוקרוס והאנדורו החשמליים. למי שציפה לאופנוע אדוונצ'ר חשמלי של סטארק והתאכזב – אנחנו אומרים, אל תאמרו נואש – בסטארק הצהירו לאחרונה שהם אכן עובדים על אופנוע אדוונצ'ר חשמלי ושדגם כזה בהחלט נמצא בתוכניות שלהם. זה רק ייקח קצת זמן, אבל זה יקרה.
הסטארק וורג SM סופרמוטו אמנם נראה מאד דומה לדגמי המוטוקרוס והאנדורו החשמליים, וזה אכן נכון, אבל יחד עם זאת, הוא כולל גם לא מעט פרטים חדשים וחשובים. האופנוע מגיע עם מטען נייד חדש, שמאפשר לרוכב להטעין את האופנוע בכל מקום – למקרה שטווח רכיבה של 116 ק"מ לא מספיקים. זמן הטעינה יארך כ-1-2 שעות, כך אומרים בסטארק.
עוד אומרים בסטארק כי הוורג SM מציע יחס הספק-משקל הגבוה ביותר מכל סופרמוטו מיוצר בעולם – 80 כ"ס הספק מירבי על משקל של 124 ק"ג. מתוקף היותו אופנוע שמבלה את רוב זמנו בכביש, הסטארק וורג SM מקבל אבזור מתאים – נאבות ומשולשים מכורסמים, חישוקי 17 אינץ' עטופים בצמיגים ספורטיביים, בלמים של ברמבו ועוד.
יש זנב שלדה חדש מאלומיניום, מערכת מתלים עם מזלג קדמי בקוטר 48 מ"מ בעל אפשרויות כיוון מלאות, ומושב בגובה של 935 מ"מ.
כמו בדגם המוטוקרוס החשמלי ובדגם האנדורו החשמלי, הסופרמוטו החשמלי יהיה זמין גם כן בגרסת כניסה עם הספק מירבי של 60 כ"ס – סטארק וורג SM 60 ובגרסה בכירה עם הספק מירבי של 80 כ"ס – סטארק וורג SM 80.
סטארק וורג SM צפוי להגיע לישראל בחודש נובמבר הקרוב, כשהמחירים זהים לאלו של דגם ה-EX אנדורו: סטארק וורג SM 60 יעלה 79,900 ש"ח וסטארק וורג SM 80 יעלה 84,900 ש"ח.
