דגם הסטאריה של יונדאי נחשף לראשונה ב-2021. לדגם עיצוב עתידיני ויוצא דופן, כמו לא מעט מהדגמים האחרונים שיונדאי חשפה בשנים האחרונות, כמו יונדאי איוניק 5 או יונדאי איוניק 9. אך הסטאריה נבדל מדגמים אלו בדבר אחד משמעותי – עד כמה שזה נשמע מוזר – הוא לא רכב חשמלי מלא, לפחות הוא לא היה אחד כזה.
ולמה מוזר? כי העיצוב החדשני-עתידני של הדגם נותן לו לוק חשמלי – גריל מוצנע, תאורת לד קדמית על פס צר, וקדמת רכב מאורכת עם לוק קצת חללי. הסטאריה נראה, לדעתינו, ממש טוב. אבל אתם יודעם מה אומרים על טעם ועל ריח.
בכל מקרה, בחזרה ל-2026 – יונדאי חושפת בתערוכת הרכב של בריסל גרסה 100% חשמלית של היונדאי סטאריה, ועם אורך של מעל 5.2 מטרים, הדגם יושק בשתי תצורת – לקשרי – 7 מקומות, ו-וואגון (Wagon) עם 9 מקומות, והמכירה שלו צפויה להתחיל עוד בחודשים הקרובים באירופה ובדרום קוריאה.
אין הרבה מיניוואנים חשמליים שמציעים 7 מקומות, בטח לא 9 מקומות (מוזמנים לקפוץ לרשימה של רכב חשמלי 7 מקומות אם אתם מחפשים אחד), מה שממקם את הסטאריה כאחד המתחרים הישירים של פולקסווגן ID.Buzz – המיניוואן החשמלי של פולקסווגן.
סוללה, טווח, הנעה
הדגם החדש מבוסס על הפלטפורמה החשמלית E-GMP, עליה נבנו דגמים כמו האיוניק 5 או קיה EV9, עם סוללה של 84 קוט״ש, שצפויה לתת טווח נסיעה של 400 ק״מ לפי תקן WLTP. מכיוון שמדובר בדגם גדול (בהשוואה לרכב פרטי), טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-350 ק״מ בפועל, למרות הסוללה הגדולה.
אך היתרון הגדול של הפלטפורמה של יונדאי-קיה היא במהירות הטעינה – הדגם יוכל להטען מ-10 ל-80% סוללה ב-20 דקות בלבד, או לקבל עוד 100 ק״מ של טווח ב-6 דקות של טעינה בלבד. אך חשוב לציין שלצורך כך נדרשת עמדת טעינה ייחודית, שכיום אין בישראל. בעמדות המהירות בישראל תוכלו לקבל עוד 100 ק״מ של טווח בכ-8-9 דקות של טעינה.
לסטאריה החשמלית הנעה קדמית בהספק מרשים של 218 כוחות סוס, אך נמוך יותר משל ה-ID.Buzz של פולקסווגן שמציע 285 כ״ס, יחד עם יכולת גרירה של עד 2 טון (עם בלמים).
בנוסף הדגם מצויד בפונקציונליות V2L, המאפשרת לספק חשמלי למכשירים חיצוניים במתח 220 וולט, כך שאם אתם יוצאים לטיול עם המשפחה תוכלו לחבר לרכב מטענים, תאורה ושלל ציוד בשטח.
פנים הרכב ואבזור
כאמור הדגם ישווק בתצורת 7 או 9 מקומות – שיכולה להתאים למשפחות גדולות מאוד או לשמש כרכבי היסעים. לגרסת ה-7 מקומות יש נפח אחסון של 435 ליטרים מאחורי שורת המושבים השלישית, ולגרסת ה-9 מושבים נפח תא המטען מגיע עד 1,303 ליטרים – הודות למבנה המרכב והמושבים הניתנים להזזה ולקיפול חלקי.
תא הנהג מצויד במסך בגודל 12.3״ ובלוח מחוונים דיגטלי עם תמיכה באנדרואיד אוטו ובאפל קארפליי, יחד עם שלל כפתורים פיזיים לשליטה על מערכות הרכב. לתא הנוסעים שתי דלתות הזזה ודלת תא מטען מתרוממת, המקלות על הכניסה והיציאה מהרכב ועל ההעמסה.
הזווית שלנו
הסטאריה נראה כמו דגם חשמלי מתחילת דרכו – והגיע הזמן שתגיע גם גרסה כל-חשמלית שלו. הגרסה החשמלית זוכה לעדכונים קלים בעיצוב (לדוגמה לגרסה החשמלית אין גריל קדמי), והגעה של דגם 7 מקומות ובייחוד 9 מקומות חשמלי – היא תוספת חשובה להיצע הדגמים.
קשה להעריך מה יהיה המחיר של הדגם. מחירה של הגרסה ההיברידית בישראל מתחיל מ-315,990 ש״ח. לצורך השוואה מחירו ההתחלתי של ה-ID.Buzz מבית פולקסווגן עמד על 385,000 לגרסת הנוסעים.
הדגם נראה מרשים ומעניין ללא ספק, אך היינו שמחים גם לראות דגמים חשמליים ״פשוטים״ יותר במחירים מעט נמוכים יותר, שיחד עם החסכון בהוצאות האנרגיה יכולים להיות משתלמים יותר מרכבי בנזין ודיזל.
