מי שעוקב אחרי עולם התחבורה החשמלית מכיר בוודאי את השם ב.מ.וו i3 – המכונית החשמלית הראשונה של המותג שנכנסה לייצור סדרתי ב-2013. ה-i3 הייתה מכונית האצ׳בק קומפקטית עם עיצוב שנראה עתידני לתקופה ההיא. הדגם צויד בסוללה קטנה בזמנו, והציע טווחי נסיעה צנועים מאוד, בין 130 ל-300 ק״מ על הנייר.
דגם ה-i3 המקורי לא היה הצלחה גדולה. מחירו היה גבוה ביחס לתמורה שהוא נתן, והוא נועד לקהל מצומצם של אנשים שהיו חסידים של רכב חשמלי מצד אחד, ושל ב.מ.וו מהצד השני. ייצורו של הדגם הופסק ב-2022, כשהוא הפך להיות לא רלוונטי בעולם של היצע דגמים חשמליים גדול ומתקדם.
כעת ב.מ.וו חוזרת עם i3, אבל אחרת לחלוטין – רכב סדאן מרווח, טווח נסיעה של 900 ק״מ, פלטפורמה חשמלית חדשה ומתקדמת – למעשה מדובר בגרסה החשמלית של סדרה 3 של ב.מ.וו. ״סדרה 3 של BMW היא תמצית המותג,״ נמסר מב.מ.וו. ״במשך חמישה עשורים האייקון הזה מייצג הנאה ספורטיבית מנהיגה, עיצוב מושך וייחודי והתקדמות מתמדת.״
ב.מ.וו i3 החדשה מבוססת על דגם הקונספט Vision Neue Klasse, והיא מגיעה גם עם מערכת הנעה מרשימה, בדומה לדגם ה-iX3, עם גרסת xDrive 50 שמציעה הנעה כפולה בהספק של 469 כוחות סוס.
סוללה, טווח, הנעה
ב.מ.וו לא חשפה את כלל הפרטים הטכניים על הסוללה (כמו הקיבולת שלה), אבל כן חשפה את הטווח שצפוי להגיע ל-900 ק״מ לפי תקן WLTP. סביר להניח שלדגם תהיה סוללה של כ-108 קוט״ש, בדומה לדור הבא של ה-iX3, ואם כך טווח הנסיעה בעולם האמיתי צפוי לנוע באיזור ה-600 עד 700 ק״מ (אם אתם נוהגים רגוע כמובן).
הדגם החדש מבוסס על הפלטפורמה החדשה של ב.מ.וו, פלטפורמה ייעודית לרכבים חשמליים המבוססת על ארכיטקטורת 800 וולט, דבר שתורם ליעילות הדגם, ולטעינה מהירה, מהירה מאוד. לדגם החדש טעינה סופר מהירה בהספק של 400 קילוואט – אם תצליחו למצוא עמדת טעינה מתאימה תוכלו לקבל עוד 100 ק״מ של טווח ב-3 דקות של טעינה בלבד.
כאמור הדגם מצויד בהנעה כפולה בהספק כולל של 469 כוחות סוס, עם מומנט של 65.8 קג״מ. ״ספורטיביות והנאה מנהיגה הן חלק בלתי נפרד מה־DNA של סדרה 3״ אומרים בב.מ.וו, ״ה-i3 החדשה מציבה רף חדש. תוך מיצוי היכולות הייחודיות של ההנעה החשמלית, היא מציעה התנהגות כביש מדויקת, קלה ובטוחה במיוחד״.
פנים הרכב ואבזור
פנים הרכב מעוצב בצורה מודרנית ומוקפדת, בדומה ל-iX3, שנחשף בשנה שעברה, ועם אלמנטים שהופכים את העיצוב לטכנולוגי-חדשני, כמו לוח המחוונים מעל הדשבורד שנמתח לאורכו, מסך מולטימדיה שמופנה מעט לכיוון הנהג.
כמו בדגמים חשמליים אחרים גם כאן נראה שב.מ.וו הלכו על מיעוט בכפתורים ומתגים פיזיים, ומעבר לעיצוב מינימליסטי יותר שמתבסס על מסך המולטימדיה המרכזי. הדגם כמובן מצויד בגג שמש פנורמי, וגם כמה פיצ׳רים טכנולוגיים כמו שימוש בסמארטפון כמפתח לרכב ואופציה לתצוגה עילית תלת מימדית (HUD).
הדגם צפוי להכנס לייצור באירופה באוגוסט הקרוב.
