האיחוד האירופאי מתכוון לשנות את מדיניות המכסים שלו ומתכנן הפחתה ניכרת במכס על רכבים מיובאים מארצות הברית. המהלך יביא לכניסה גדולה יותר של רכבי טסלה מאחר שמחירם יירד בעקבות השינוי, כך מדווחת Teslarati, חברת המדיה שסוקרת את טסלה והפרויקטים הקשורים אליה.
השינוי במס המתוכנן מגיע משר הכלכלה הגרמני, פיטר אלטמאייר, שהתייחס לעניין: "אמרנו בעבר שאנו מוכנים להוריד את המכס על מוצרי תעשייה חשובים עד לאפס. זה יעלים את הטענות על כך שמחירי המכסים על רכבים מארצות הברית נמוכים יותר מאלה של האיחוד האירופאי."
בנוסף, אמר אלטמאייר שהאיחוד האירופאי יציע ליצואנים האמריקאים תמריצים אחרים, כולל ויתור על הצורך לאשר את המוצרים שלהם לפי החוקים של האיחוד. לטענת אלטמאייר, מלחמת המחירים המתמשכת בין ארצות הברית לאיחוד האירופאי רק תפגע בשתי הכלכלות.
הצהרה זו היא מעין תשובה ישירה לדברים שאמר נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, במאי האחרון על האפשרות שהוא יעלה את מחירי המכס על מכוניות אירופאיות מיובאות וגם של החלפים, בעשרים וחמישה אחוזים. טראמפ טען שיחסי המסחר בין ארצות הברית והאיחוד האירופאי לא הוגנים, אך בינתיים השעה את החלטתו לעלות את המכסים לפחות עד נובמבר הקרוב.
בהמשך לשיחה שנערכה בתחילת החודש עם נציג משרד המסחר של ארצות הברית, רוברט לייתיזר, אמר שר הכלכלה הגרמני אלטמאייר שאפשר להגיע לפתרון במחלוקת בין הצדדים עד סוף השנה הזו.
כיום, האיחוד האירופאי גובה מסי ייבוא בגובה של עשרה אחוזים על רכבים שמגיעים מארצות הברית. המס הזה מגיע כתוספת למע"מ שרוכשי הרכבים חייבים לשלם גם ככה, אך הפך למכשול לא רצוי לחברות כמו טסלה, שהרכבים שלה הפכו ליקרים יותר בהשוואה לרכבים המקומיים באירופה. לכן, אם באירופה אכן יקצצו את מס הייבוא על רכבים תוצרת ארצות הברית, הרכבים של טסלה יהיו ברי השגה באופן מיידי.
המהלך הזה מגיע בתזמון טוב לטסלה מאחר שלאחרונה היא החלה לשווק את מודל 3 שלה לאירופאים ונראה ששוק הרכבים החשמליים האירופאי בהחלט יושפע מכך, בייחוד יצרניות רכב מקומיות אחרות. בנוסף, למודל 3 של טסלה יש פוטנציאל גבוה בשוק האירופאי, בהיותו קטן יותר ממודל S וממודל X, נתון שמתאים לרחובות האירופאים הקטנים יותר. דבר נוסף היא העובדה שזמן הטעינה של מודל 3 הוא קצר יחסית לרכבים חשמליים אחרים ומתאים גם לנסיעות ארוכות.
מעבר לנתונים הטכניים שמאפשרים את כניסת רכבי טסלה, שוק הרכבים האירופאי מתקדם באופן כללי לעבר העתיד החשמלי וכבר עתה ניתן לראות מדינות לא מעטות שמשנות חוקים ותקנות על מנת להכניס כמה שיותר רכבים חשמליים על חשבון רכבים מזהמים המונעים על ידי דלקים, כל זה מתוך ראייה כוללת של בעיית זיהום האוויר והרצון להפחית אותו. כך נעשה בבריטניה לאחרונה, כאשר עובדים שמשתמשים ברכבי חברה לא מזהמים קיבלו הטבות במס, באמסטרדם שהחליטה לאחרונה לא להכניס רכבים מזהמים לעיר בהדרגה, המכירות הגבוהות של רכבים חשמליים בנורווגיה והעלייה הכללית במכירות רכבים חשמליים באירופה כל שנה.
