הפדרציה העולמית לספורט מוטורי, הגוף המנהל את מרבית ענף הספורט המוטורי בעולם, אשר מושבו בפריז, התכנס בפעם השנייה השנה והחליט מספר החלטות הנוגעות לעתיד השימוש במכוניות מונעות בחשמל, טהורות והיברידיות במסגרת מגוון התחרויות בענף מרוצי הרכב כשהמגמה היא הגדלת השימוש בחשמל במרבית מרוצי הרכב הנחשבים ביותר בעולם המוטורי.
במקביל למרוץ הייעודי לרכב חשמלי, הפורמולה E המתקיים משנת 2012, בו נוטלות חלק מכוניות חד מושביות, בדומה לפורמולה 1, בעלות הנעה חשמלית טהורה, המגיעות למהירות של עד 280 קמ"ש, הוחלט בנוסף על מתן אפשרות לכלי רכב היברידיים להתחרות בפורמולה 1, המרוץ היוקרתי ביותר בספורט המוטורי. לצד החלטה חשובה זו, עדיין קיימים חילוקי דעות מתמשכים אצל מארגני המרוץ החשוב בעולם, לגבי התקינה המנועית העתידית והסופית לרכבים בתחרות.
גם בגזרת מרוצי הראלי, מרוצי רכב הנערכים מחוץ למסלולים טבעתיים ובחלקם בשטח הפתוח, ההנעה החשמלית צפויה להיות חלק אינטגרלי מהמרוצים. כך למשל, תחרות הראלי הפופולרית, ה-WRX עתידה להפוך להיות חשמלית בטווח הארוך, כשהחשמול של תחרות חשובה זו צפוי לחדור לכלי הרכב בצורה הדרגתית, עם כוונה למרוץ מעורב כבר החל מ-2021, שנה בה התחרות תכלול מכוניות חשמליות אשר יתחרו במקביל למכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית למשך שנה אחת לפחות.
תחרות ראלי חשובה נוספת, ה-WRC עושה צעדים לעבר מעבר לחשמל, כשמכוניות היברידיות יהיו חלק מהתחרות החל מ-2022, שנה בה יחל שילוב של יחידות כוח חשמליות במכוניות המשתתפות בתחרות, כשהמטרה בשלב ראשון היא להשתמש בהנעה חשמלית טהורה במקטעי התחרות המתקיימים בכבישים עירוניים על מנת להפחית את פליטת המזהמים בסביבה העירונית.
